» » » ВАЗ 2108 2109 21099 Электронный блок управления

ВАЗ 2108 2109 21099 Электронный блок управления

Содержание
ВАЗ 2108 2109 21099



Электронный блок управления


  Электронный блок управлений, расположенный под панелью приборов с правой стороны, представляет собой управляющий центр системы впрыска топлива. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
  В ЭБУ поступает следующая информация:
  - положение и частота вращения коленчатого вала;
  - массовый расход воздуха двигателем;
  - температура охлаждающей жидкости;
  - положение дроссельной заслонки;
  - содержание кислорода в отработавших газах (в системе с обратной связью);
  - наличие детонации в двигателе;
  - напряжении в бортовой сети автомобиля;
  - скорость автомобиля;
  - положение распределительного вала (в системе с последовательным распределенным впрыском топлива);
  - запрос на включение кондиционера (ее ли он установлен на автомобиле).
  На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:
  - топливоподачей (форсунками и электро бензонасосом);
  - системой зажигания;
  - регулятором холостого хода;
  - адсорбером системы улавливания паров бензина (если эта система есть на автомобиле);
  - вентилятором системы охлаждения дви гателя;
  - муфтой компрессора кондиционера (если он есть на автомобиле);
  - системой диагностики.
  Электронный блок включает выходные цепи (форсунки, различные реле и т.д.) путем замы кания их на «массу» через выходные транзисторы. Единственное исключение - цепь реле топливного насоса. Только на обмотку этого реле блок подает напряжение +12 В.
  ЭБУ имеет встроенную систему диагностики Он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «CHECK ENGINE». Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

  Память. В ЭБУ есть три вида памяти оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), однократно программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически программируемое запоминающее устройство (ЭПЗУ).

  Оперативное запоминающее устройство - это «блокнот» ЭБУ. Микропроцессор блока использует его для временного хране ния измеряемых параметров для расчетов и для промежуточной информации. Микро процессор может по мере необходимости вносить в него данные или считывать их.
Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате ЭБУ. Эта память энергозависима и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.

  Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ). В ППЗУ находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.п., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, от передаточных отношений трансмиссии и других факторов ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок.
  Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования, Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой. ППЗУ устанавливается в панельке на плате блока управления, может извлекаться из блока и заменяться.
  ППЗУ индивидуально для каждой комплекта ции автомобиля, хотя на разных моделях автомобилей может быть применен один и тог же унифицированный блок. Поэтому при замене ППЗУ важно установить правильный номер модели и комплектации автомобиля. А при заме- не дефектного блока управления необходимо ос танлять прежнее ППЗУ (если оно ислравно).

  Электрически программируемое запоминающее устройство использустся для временного хранения кодов - паролей противоугонной системы автомобиля( имобилизатора).
  Коды - пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором ( если он имеется на автомобиле), сравниваются с кодами, хранимыми в ЭПЗУ, и при этом разрешается или запрещяется пуск двигателя. Эта память энергонезависимая и может храниться без подачи питания на блок управления.

Диагностика

  В книге приведены только краткие сведения по диагностике системы впрыска с помощью контрольной лампы «CHECK ENGINE» (см. разд. «Неисправности в пути»). Подробно диагностика с использованием специальных приборов и диагностических карт описана в отдельных руководствах по ремонту систем распределенного впрыска топлива.
17 ноября 2009 16 313 0

Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 60 дней со дня публикации.