ВАЗ 2108 2109 21099 Проверка датчиков контрольных приборов

Содержание
ВАЗ 2108 2109 21099

Проверка датчиков контрольных приборов

  Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 8 датчике установлен терморезистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Данные для проверки датчика приведены в табл. 1.

табл. 1.Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

температура,С  Напряжение подводимое   Сопротивление датчика,Ом
                к датчику , В
   30                 8                       1350-1880
   50                 7,5                     585-820
   70                 6,85                    280-390
   90                 5,8                     155-196
   110                4,7                     87-109

  Датчик контрольной лампы давления масла установлен на головке блока цилиндров двигателя. Контакгы датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 кПа (0,2-0,6 кгс/см2).
  Датчик указателя уровня топлива установлен в топливном баке. Датчик снабжен переменным резистором из нихромовои проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке остается 4-6,5 л бензина. При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315-345 Ом, с баком, наполненным наполовину,-108-128 Ом, а при полном баке - не более 7 Ом.
  Реле-прерыватель РС-492 контрольной лампы стояночной тормозной системы предназначено для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночной тормозной системы. Оно устанавливается на задней стороне комбинации приборов Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от -40 до +40 'С должно быть в пределах 60-120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом, С 1995 г. реле-прерыватель РС-492 в комбинации приборов не устанавливается и при включении стояночного тормоза контрольная лампа горит постоянным светом (не мигая). Соответственно на печатной плате комбинации приборов ликвидировано гнездо 17 (см. рис.1) Теперь на плате выполнено прямое соединение между бывшими выводами - и +. (см. соединение а на рис.1).

Рис.1
  Рис.1. Комбинация приборов «низкой» панели и схем ее соединений (вид сзади):
1 -вольтметр; 2 - лампы освещения приборов; 3 - указатель температуры охлаждающий жидкости; 4 - контрольная лампа обогрева заднего стекла; 5 - контрольная лампа дальнего света фар; 6 - резервная контрольная лампа; 7 - контрольная лампа заднего противотуманного свата; 8 - контрольная лампп наружного освещения; 9 - контрольная лампа указателей попорота; 10 - контрольная лампа «STOP»; 11 - контрольная лампа давления масле; 12 - контрольная лампа стояночного тормоза; 13- контрольной лампа аварийной сигнализации; 14 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 15 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 16 - контрольная лампа разряде аккумуляторной батареи; 17 - гнездо для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза; 18 - указатель уровня топлива; 19 - контрольная лампа резерва топлива; А - порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов; а - соединение на печатной плате для комбинации приборов без гнезда 17