ВАЗ 2108 2109 21099 Ремонт стартера

Содержание
ВАЗ 2108 2109 21099



  Детали стартера показаны на рис.1


Рис.1
Рис.1 Детали стартера 21130-3708010-00:
1 - винт кропления тягового роле, 2 -передняя крышка, 3 - стопорное кольцо; 4 - опора рычага, 5 - ограничит ельное кольцо; 6 - муфта свободного хода; 7 - стопорная шайба; 8 - якорь реле; 9 - возвратная пружина; 10 - вкладыш опоры вала привода, 11 - опора вала привода с внутренним зацеплением; 12 - тяговое реле; 13 - рычаг приво-да; 14 - вал привода; 15 - шестерня планетарного редуктора, 16 - крышка планетарного редуктора, 17 - винт крепления крышки щеткодержателя, 18 - стяжной болт; 19 - крышка щеткодержателя, 20 - пружинная шайба и гайки крепления нижнего контактного болта; 21 - шина с щетками; 22 - щетко-держатель, 23 - прижимная пружина; 24 - положительная щетка; 25 - якорь; 26 - корпус со статором
Вам потребуются: ключи на 8, на 10 ,отвертка пассатижи, молоток.
  1. Снимите стартер с автомобиля ( см. Снятие и установка стартера). Далее в подразделе представлен ремонт стартера 21130 - 3708010 - 00.

Рис.2   2. Откормите гайку крепления нижнего контактного болта.

Рис.3   3. Отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

Рис.4   4. Выверните два болта креплений тягового реле к корпусу...

Рис.5   5. ... снимите реле и якорь тягового реле с рычага привода.

Рис.6   6. Выверните стяжные болты ...

Рис.7   7. ...и снимите крышку со стороны привода.

Рис.8   8. Снимите пластмассовую опору рычага. Она но должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору, а также сильно дрформированную замените.

Рис.9   9. Выньте привод о сборе...

Рис.10   10. ... и щеткодержатель с якорем из корпуса со статором.

Рис.11   11. Снимите щеткодержатель с якоря.

Рис.12   12. Поддев отверткой фиксаторы щеток, выньте щетки и прижимные пружины из направляющих щеткодержателя, снимите соединительную шину с изолированными щетками. Деформированные или сильно обжатые пружины замените.

Рис.13   13. Выверните два винта крышки щеткодержателя и снимите крышку.

Рис.14
Примечание
  Замените щетки, изношенные до размера менее 3,5 мм между рабочей поверхностью и выводом.

Рис.15
  14. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем имеются риски, следы подгораний и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластиками (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08мм .В противном случае замените якорь.

Рис.16
  15. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 1 якоря к пластинам коллектора, Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь замените.

Рис.17
  16. Проверьте обмотки якоря на короткое замыкание при помощи омметра или контрольной лампы, питаемой напряжением 12 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа гореть не должна, Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.
  17. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны коллектора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

Рис.18
  18. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала якоря.
  19. При обнаружении на валу якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала появились задиры, забоины, замените якорь.
  20. Новый подшипник напрессуйте на вал якоря с помощью подходящей оправки прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

Рис.19   21 Снимите крышку планетарного редуктора.

Рис.20   22. Выньте три планетарные шестерни редуктора В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных в шестерни, замените шестерни.

Рис.21   23. Сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки.

Рис.22   24. Снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное.

Рис.23   25. Отверткой осторожно отодвиньте уши поводка, удерживающие рычаг...

Рис.24   26. ...и снимите рычаг приводе с поводка.

Рис.25   27. Снимите обгонную муфту с зала привода.

Рис.26   28. Поддев отверткой...

Рис.27   29. ... снимите стопорную шзйбу.

Рис.28   30. Снимите вкладыш и опору вала привода с вала.

Рис.29
  31. Осмотрите вал привода. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа, Следы переноса меди со втулок на шейках снимите мелкой стеклянной шкуркой, так как они впоследствии могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.   32. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода. Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и т.п , замените крышки или опоры с дефектными втулками. Также замените крышки и опоры с трещинами.
  33. Осмотрите статор: если на нем есть следы задевания якоря, замените заднюю крышку и промежуточную опору.
  34. Установите привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий пе ремещаться по шлицам вала.
  35. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.
  36. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин.
Рис.30
  37. Проверьте омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Для проверки соберите «ему, показанную на фото, и вдвиньте якорь внутрь реле до упора, Если болты не замыкаются, замените или отремонтируйте реле.
  38. Собирайте стартер в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом. Винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора смажьте консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, -202, -203 или Литол-24).

Рис.31
  39. Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно, Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользуйтесь головкой из набора инструментов, диаметр которой равен диаметру коллектора или чуть больше него (около 30 мм). Установите собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, выньте монтажную втулку и установите крышку со стороны коллектора.
  40. По окончании ремонта проверьте работоспособность стартера с помощью аккумуляторной батареи и проводов для «прикуривания». Соедините клемму «-» (черный провод) с корпусом стартера, клемму «+» (красный провод) соедините с выводом управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. Затем отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин-1. Подавайте напряжение не более чем на 10 с.