регистрация    логин: пароль:
 
Навигация:
   
открыть все | закрыть все

Главная страница (2 / 4081)


Последние комментарии
Обратная связь

Добавить новость
Статистика
 
 

...
Популярное:
   

 
 

Обновления на сайте:
   
«    Декабрь 2014    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 

Новости:
   
 
...


ВАЗ 2108-09-099 Ремонт головки блока цилиндров

ВАЗ 2108-09-099
ВАЗ 2108-09-099


Содержание

Ремонт головки блока цилиндров


  1. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
  2. Отверните винт крепления и отсоедините штуцер подогрева от карбюратора. Если винт отвернуть не удается, ослабьте хомут и снимите шланг со штуцера.

Рис.1

  3. Отверните четыре гайки крепления карбюратора (две из них расположены с противоположной стороны).
  4. Снимите карбюратор с впускной трубы.
  5. Аккуратно снимите прокладки карбюратора.


Рис.2

  6. Отверните две гайки крепления теплоизоляционного щитка карбюратора.

Рис.3

  7. Ослабьте затяжку гайки на штуцере.

Рис.4

  8. Снимите теплоизоляционный щиток.

Рис.5

  9. Отверните две гайки крепления патрубка забора теплого воздуха.


Рис.6

  10. Отверните гайку крепления рыма.
  11. Снимите рым и патрубок забора теплого воздуха.


Рис.7

  12. Отверните девять гаек крепления впускной трубы и выпускного коллектора.
  13. Снимите выпускной коллектор.
  14. Снимите впускную трубу.
  15. Аккуратно снимите две прокладки: впускной трубы и выпускного коллектора.
  16. Выверните свечи зажигания.
  17. Выверните датчик температуры охлаждающей жидкости.
  18. Выверните датчик контрольной лампы аварийного давления масла.


Рис.8

  19. Отверните десять гаек крепления обоих корпусов подшипников распределительного вала.
  20. Снимите оба корпуса подшипников распределительного вала с головки блока цилиндров.
  21. Выньте распределительный вал.
  22. Снимите с переднего конца распределительного вала сальник.



Рис.9

  23. Отверните гайку крепления натяжного ролика.
  24. Снимите натяжной ролик и упорную шайбу, установленную под ним.



Рис.10

  25. Выньте толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами.

Предупреждение
Вынув очередной толкатель, промаркируйте его и регулировочную шайбу порядковым номером, чтобы при сборке установить их на прежние места.

Рис.11

Примечание
Привод клапанов состоит из следующих деталей:

Рис.12

1. 2 - клапаны; 3 - наружная пружина; 4 - внутренняя пружина; 5 - верхняя тарелка; 6 - сухарь; 7 - нижняя тарелка.
Все эти детали нужно демонтировать из головки блока цилиндров.
  26. Промаркируйте клапаны номером цилиндра, чтобы при сборке установить их нa свои места Маркировку можно нанести с помощью керна как можно ближе к центру клапана: клапаны первого цилиндра - одна точка. второго - две и т.д.

Рис.13

  27. Установите под снимаемый клапан под ходящий упор.

Рис.14

  28. Установите на головку приспособление для сжатия пружин клапанов. Сожмите им пружины клапана и выньте сухари. Постепенно ослабляя нажим на ручку приспособления, полностью разожмите пружину клапана и снимите приспособление с головки.
  29. Снимите наружную пружину с тарелкой.
  30. Снимите внутреннюю пружину.
  31. Выньте клапан из головки блока.
  32. Аккуратно снимите маспосъемный колпачок, не повредив направляющую втулку клапана.


Рис.15

  33. Выньте опорную шайбу (тарелку) пружин клапана. Аналогичным образом выньте остальные клапаны.
  34. Промойте детали головки блока в бензине, протрите и просушите их.
  35. Очистите камеры сгорания от нагара Осмотрите головку. Если на ней есть трещины или следы прогара в камерах сгорания, заме ните головку.
  36. Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поставьте металлическую линейку ребром на поверхность головки по центру вдоль а затем по диагоналям и замерьте щупом за зор между плоскостью головки и линеикой Замените головку, если зазор больше 0.1 мм.
  37. Очистите нагар с клапанов. Это можно сделать подходящим металлическим инструментом.



Рис.16

  38. Осмотрите клапаны. Замените клапаны со следующими дефектами; глубокие риски и царапины на рабочей фаске, трещины, деформация стержня клапана, коробление тарелки клапана, следы прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске можно удалить притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»).

Рис.17

  Рис. 1. Размеры тарелок клапанов.
Примечание
Повреждения рабочей фаски клапанов, которые невозможно вывести притиркой, можно прошлифовать на специальном станке. При шлифовке надо выдержать размеры, указанные на рис .1. В скобках даны отличающиеся размеры для двигателя ВАЗ-21083.
  39. Проверьте состояние пружин клапанов Искривленные, поломанные, с трещинами пружины замените. Проверьте упругость пружин Для этого измерьте высоту пружин н свободном состоянии, а затем под двумя различными нагрузками, Если пружина не соответствует требуемым параметрам, замените ее.

Примечание
  Параметры пружин клапанов для оп-ределения их упругости:
Наружная пружина:
  высота в свободном состоянии....................45,2 мм
  высота под нагрузкой (26,0±1,7) кгс..................33,7 мм
  высота под нагрузкой (4б,2±2,4) кгс.................24,7 мм
  Внутренняя пружина: высота в свободном состоянии ....................34,1мм
  высота под нагрузкой (9,0±0,8) кгс........29,7 мм
  высота под нагрузкой (27,5±1.5) кгс..........20,7 мм

Рис.18

  40. Проверьте состояние седел клапанов На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин и коррозии. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и т.п.) можно удалить притиркой клапанов.
Примечание
  Более значительные дефекты седел клапанов устраняют шлифовкой.
При шлифовке выдержите размеры, указанные на рис. 2. Сначала шлифуется фаска под углом 20°, затем фаска под углом 45°. После шлифовки надо притереть клапаны, затем тщательно очистить и продуть сжатым воздухом головку блока, чтобы в каналах и камерах сгорания не осталось частиц абразива. В скобках даны отличающиеся размеры для двигателя ВАЗ-21083.

  41. Проверьте зазор между направляющими втулками и клапзнами.

Рис.19

Рис. 2. Размеры седел клапанов: а - седло впускного клапана; б - седло выпускного клапана; I - новое седла; II- седло после ремонта.


Рис.20

Рис. 3. Размеры клапанов и их направляющих втулок.
Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм: номинальный зазор для впускных
  клапанов.................0,022-0,055
  номинальный зазор для выпускных
  клапанов.................0,029-0,062
предельно допустимый зазор для впускных и выпускных клапанов 0,3. Зазор вычисляется как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана (рис. 3).   Если зазор меньше предельно допустимого значения, попробуйте заменить клапан. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените направляющую втулку.
  42. Выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную втулку специальной оправкой.
  43. Вставьте новую втулку в специальную оправку.


Рис.21

Примечание
В качестве запасных частей поставляются втулки со стопорными кольцами. Втулки имеют увеличенный на 0,2 мм наружный диаметр и уменьшенный диаметр отверстия под клапан.
  44. Запрессуйте втулку со стороны распределительного вала с помощью оправки до упора стопорного кольца в головку блока цилиндров.
  45. Разверните отверстие во втулке с помощью развертки до 8,022-8,040 мм для впускных клапанов и до 8,029-8,047 мм для выпускных. После этого прошлифуйте седла клапанов, как описано выше, центрируя инструмент по отверстию во втулке
46. Осмотрите толкатели клапанов Если на рабочей поверхности толкателя обнаружены задиры, царапины или другие повреждения, замените толкатели.
  47. Осмотрите регулировочные шайбы, На их рабочих поверхностях не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла. При таких дефектах шайбы надо заменить. На шайбах допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала.


Рис.22

  48. Измерьте длину болтов крепления головки блока, так как при многократной за тяжке они вытягиваются. Если длина болтов превышает 135,5 мм, замените болты.

Рис.23

  49. Для проверки герметичности головки заглушите отверстие в патрубке рубашки охлаждения в заднем торце головки, переверните головку камерами сгорания вверх и залейте керосин в каналы рубашки охлаждения. Если появились течи керосина, значит, головка негерметична и ее надо заменить.
  50. Если устанавливаете старый клапан, снимите заусенцы с проточек под сухари. После этого необходимо притереть клапан к седлу (см. «Притирка клапанов»).
  51. Установите клапаны в головку блока в соответствии с ранее сделанной маркировкой, предварительно смазав их стержни моторным маслом.
  52. Установите нижние тарелки пружин клапанов.
  53. Установите маслосъемные колпачки (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
  54. Замените распределительный вал, если на его шейках и кулачках имеются следы износа, задиры и глубокие риски, В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала (оно не должно превышать 0,02 мм) и зазор между отверстиями опор и шейками распределительного вала, который не должен превышать 0,2 мм (зазор для новых деталей 0,069-0,11 мм).
  55. Установите распределительный вал и корпуса подшипников (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
  56.Установите прокладки, выпускной коллектор и впускную трубу.
  57.Установите головку на блок цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»),проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов»).
[/size]
Комментариев (0)   Просмотров (14563)  Добавил sirob | 18 сентября 2009
  • ВАЗ 2107 2107i Дефектовка деталей головки блока цилиндров
  • ВАЗ-2170 ПРИОРА ДВИГАТЕЛЬ РАЗБОРКА РЕМОНТ И СБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  • ВАЗ 2108-09-099 Притирка клапанов
  • ВАЗ 2107 2107i Головка блока цилиндров
  • Renault Magane РАЗБОРКА, ДЕФЕКТОВКА, РЕМОНТ И СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ «F3R ...





  • autolibrary.net © 2007-2014 Все права защищены.