регистрация    логин: пароль:
 
Навигация:
   
открыть все | закрыть все

Главная страница (2 / 4081)


Последние комментарии
Обратная связь

Добавить новость
Статистика
 
 

...
Популярное:
   

 
 

Обновления на сайте:
   
«    Сентябрь 2014    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
 

Новости:
   
 
...


ВАЗ 2108-09-099 Общие сведения об автомобилях

ВАЗ 2108-09-099
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

Общие сведения об автомобилях


  Автомобиль малого класса ВАЗ-2108 «Спутник» (экспортный вариант «Лада Самара») с трехдверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем мод. 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с , расположенным поперек моторного отсека. Общий вид и габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2108
  Производство ВАЗ-2108 началось в 1984 году. Этот автомобиль стал первым переднеприводным автомобилем Волжского автозавода. В свое время модель считалась самым безопасным отечественным автомобилем. Острое и чуткое рулевое управление (доводкой шасси занималась фирма Porsche), отличная устойчивость на крутых и скользких виражах, огромные резервы для тюнинговой доводки делают ВАЗ-2108 настоящим спортивным автомобилем в руках опытного водителя,
  В 1988 году появилась модификация ВАЗ-21083 с более мощным 1,5-литровым 79-сильным двигателем мод. 21083 и пятиступенчатой коробкой передач, которая со временем стала основной для модели. На экспорт предназначена модификация ВАЗ-21081 с 1,1-литровым двигателем мод, 21081 мощностью 54 л.с. С 1997 года начато производство модификации ВАЗ-21083-20 1,5i с инжекторным двигателем, что позволило улучшить экономичность, тяговые и экологические параметры автомобиля, Особенности устройства автомобиля с инжекторным двигателем рассмотрены в разд 11 «Особенности автомобилей с инжекторным двигателем».
  Автомобиль малого класса ВАЗ-2109 с тем же названием, что и ВАЗ-2108, с пятидверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем мод, 21083 рабочим объемом 1,5 л, мощностью 79 л.с, расположенным поперек моторного отсека.
  Производство ВАЗ-2109 началось в 1988 году, автомобиль является дальнейшей модернизацией автомобиля ВАЗ-2108 и отличается от последнего наличием двух задних боковых дверей. Наличие багажного отделения и возможность его увеличения за счет складывания заднего ряда сидений делают «девятку» семейным автомобилем.
  Реже встречаются автомобили (в основном первых выпусков), оснащенные двигателем мод. 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л с. Существенным недостатком двигателя является то, что обрыв ремня привода механизма газораспределения приводит к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.
  На экспорт предназначена также модификация ВАЗ-21091.1 с 1,1-литровым двигателем мод, 21081 мощностью 54 л.с
  С 1997 года начато производство модификации ВАЗ-2109-20 с инжекторным двигателем, что улучшило экономичность, тяговые и экологические показатели автомобиля Особенности устройства автомобиля с инжекторным двигателем рассмотрены в разд. «Особенности автомобилей с инжекторным двигателем».
  В 1988 году завод приступил к производству мод. ВАЗ-21099 с четырехдверным кузовом типа седан, представляющей собой дальнейшую модернизацию мод. ВАЗ-2109 и оснащаемой -двигателями рабочим объемом 1,5 л с карою-раторным или инжекторным двигателем (мод. 21099-21 с 1997 года). Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21099 .
  Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим, как и широкие боковые двери, достаточно удобную посадку на задний ряд сидений, который в свою очередь, можно сложить, и тогда вместимость багажника увеличится с 330 до 940 л.
  Привод на передние колеса, помимо упрощения трансмиссии и повышения экономичности, значительно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге. Тем не менее при движении с тяжело нагруженным верхним багажником или прицепом значительно меняется распределение масс по осям и соответственно ухудшается управляемость В таких случаях следует быть особенно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте.
  В настоящее время переднеприводные модели Волжского автозавода хорошо изучены в эксплуатации, запчасти для них доступны на всей территории страны, поэтому техническое обслуживание и ремонт не доставляют больших хлопот и относительно недороги.
  Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобилей показаны на рис 1.- 4.

Рис 1.Подкапотное пространство автомобиля с карбюраторным двигателем:
1 - чашка стойки передней подвески; 2 - бачок омывателя; 3 - корпус воздушного фильтра; 4 - топливный насос; 5 - рулевой механизм; 6 - датчик распределителя; 7 - вакуумный усилитель тормозов; 8 - тормозной цилиндр с бачком; 9 - коммутатор системы зажигания; 10 - блок предохранителей; 11 - расширительный бачок; 12 - аккумуляторная батарея; 13 - упор капота; 14 - катушка зажигания; 15 - стартер; 16 - высоковольтные провода; 17 - маслоналивная горловина; 18 - двигатель; 19 - свеча зажигания; 20 - клапана омывателя

Рис.2Подкоптное пространство автомобиля с инжекторным двигателем:
1 - чашка стойки передней подвески; 2 - чехол ремня привода распределительного вала; 3 - рампа с фарсунками; 4 - масло наливная горловина; 5 - мотор привода стеклоочистителей;6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - бачок главного тормозного цилиндра; 8 - блок предохранителей; 9 - расширительный бачок; 10 - аккумуляторная батарея; 11 -упор капота; 12 - корпус воздушного фильтра;

Рис. 3.Вид передней части автомобиля снизу (защита двигателя снята):
1 - генератор; 2- полуось привода колеса со ШРУСами; 3 - onopj доигатс-ля; 4 - слианвя пробка; 5 - масляный картер; 6 - картер сцепления; 7 - стартер; 8 - коробка передач; 9 - сливная пробка; 10 - буксирная проушина, 11 кронштейн растяжки; 12-растяжка; 13-стойка передней подвески; 14-тормозной цилиндр; 15-шаровая опора; 16-топливопровод; 17-тяга управления коробкой передач; 1S - приемная труба глушителя; 19 - стабилизатор; 20 - рычаг

Рис. 4. Вид задней части автомобиля снизу:
1 - подвеска глушителя, 2 - глушитель, 3 - ниша запасного колеса; 4 - задняя балка ; 5 - буксирная проушина;6 - задний амортизатор; 7 - резонатор. 8 - топливный бак 13 - двигатель; 14 - ресивер; 15 - свеча зажигания; 16 - бачок омывателя.



Общие данные ВАЗ-2108


Покозатель ВАЗ-2108 ВАЗ-21083 ВАЗ-21081 ВАЗ-21083-20


Число мест,с водителем 5 5 5 5
Масса перевозимого
груза, кг
при одном пассаж. 275 275 275 275
при четырех пассаж. 50 50 50 50
Допустимая масса приц.
без торм./с тормоз. 500/750 500/750 500/750 500/750
Снаряженная масса,кг 900 920 900 915
Габаритные размеры 4006х1620х1402
Радиус поворота по ко-
лее внешнего колеса,м 5,2
Максимальная скорость 148 156 140 156
Время разгона с места
до 100км/ч 16 13 17 12.5
Тормозной путь со ско-
рости 80км/ч
при использовании ра-
бочей торм.сист. 38
при использовании за-
посной(один контур) 85
Выбег со скорости 50км/ч 500
Максимально преодолевае-
мый подъем,% 36
Условный расход топлива,
л/100 км
при постоянной ск.90км/ч 5,7 5,9 5,7 5,7
при постоянной ск.120км/ч 7,8 8,0 7,9 7,7
городской цикл 8,6 8,6 8,2 8,0



Двигатель


Модель ВАЗ-2108 ВАЗ-21083 ВАЗ-21081 ВАЗ-2111-80
Тип Четырехцилиндровый бензиновый рядный
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система питания карбюратор ДААЗ типа"Солекс" Раздельный
впрыск
Диаметр цилиндра х ход
поршня,мм 76х71 82х71 76х60,6 82х71
Рабочий объем,см3 1295 1499 1100 1499
Степнь сжатия 9,9 9.9 9,0 9,8
Номинальная мощность,
кВт(л.с) 47,5(64,6) 52,6(71,5) 38,9(52,9) 55,9(76,0)
частота вращения,мин-1 5600 5600 5600 5600
Крутящий момент,Н-м 94,8 106,4 77,9 118,0
частота вращения,мин-1 3400 3400 4000 2800


Трансмиссия


Cцепление Однодисковое сухое с центральной нажимной
пружиной
Привод выключения
сцепления Троссовый беззазорный
Коробка передач Механическая 4-х или 5-и ступенчатая с синх-
ронизаторами на всех передачах переднего
хода,совмещена в одном картере с главной
передачей и дифференциалом
Привод передних колес Двумя полуосями с наружными и внутренними
шарнирами равных угловых скоростей



Ходовая часть


Передняя подвеска Независимая с телескопическими
гидравлическими амортизаторными стойками,
вишни цилиндрическими пружинами, нижними
поперечными рычагами с растяжками и
стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая с витыми цилиндрическими
пружинами, гидравлическими амортизаторам»
и продольными рычагами, упруго
соединенными поперечной балкой
Колеса Дисковые штампованные
Размер обода 4 1/2 J-13, 4 1/2 J-13H2 или 5J-13H2
Шины Радиальные бескамерные
Размер шин 155/80 R13, 165/70 R13 или 175/70 R13
Рулевое управление Травмобезопасное
Рулевой механизм Типа шестерня-рейка
Рулевой привод Две тяги с резинометаллическими шарнирами
со стороны рулевого механизма и шаровыми
шарнирами со стороны поворотных рычагов
Рабочая тормозная С гидравлическим приводом, двухконтурная
система диагональная с вакуумным усилителем и
регулятором давления

Передний тормозной Дисковый с подвижным суппортом и
мехнизм автоматической регулировкой
зазора между диском и колодками

Задний тормозной Барабанный с самоустанавливающимися
мехнизм колодками и автоматической регулировкой
зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз Ручной с тросовым приводом, на колодки
тормозных механизмов задних колес


Электрооборудование


Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс
источников питания соединен с "массой"
Аккумуляторная батарея Номинальное напряжение 12 В 6СТ-55А
емкостью 55 Ач
Генератор 5102.3771 - генератор переменного тока
со встроенным выпрямителем на
кремниевых диодах и с электронным
регулятором напряжения. Ток отдачи 80 А
Стартер 21130-37080-10-00 - стартер
дистанционного управления с
электромагнитным выключением и муфтой
свободного хода



Кузов


Модель ВАЗ-2108 или ВАЗ-21О83
Тип Хэтчбек , цельнометаплический несущий
трехдверный



Общие данные ВАЗ-2109


Покозатель ВАЗ-2109 ВАЗ-21093 ВАЗ-21091 ВАЗ-21093-20


Число мест,с водителем 5 5 5 5
Масса перевозимого
груза, кг
при одном пассаж. 275 275 275 275
при четырех пассаж. 50 50 50 50
Допустимая масса приц.
без торм./с тормоз. 500/750 500/750 500/750 500/750
Снаряженная масса,кг 900 920 900 915
Габаритные размеры 4006х1620х1402
Радиус поворота по ко-
лее внешнего колеса,м 5,2
Максимальная скорость 148 156 140 156
Время разгона с места
до 100км/ч 16 13 17 12.5
Тормозной путь со ско-
рости 80км/ч
при использовании ра-
бочей торм.сист. 38
при использовании за-
посной(один контур) 85
Выбег со скорости 50км/ч 500
Максимально преодолевае-
мый подъем,% 36
Условный расход топлива,
л/100 км
при постоянной ск.90км/ч 5,8 6,0 5,8 5,8
при постоянной ск.120км/ч 7,9 8,1 8,0 7,8
городской цикл 8,6 8,6 8,3 8,0

Двигатель


Модель ВАЗ-2108 ВАЗ-21083 ВАЗ-21081 ВАЗ-2111-80
Тип Четырехцилиндровый бензиновый рядный
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система питания карбюратор ДААЗ типа"Солекс" Раздельный
впрыск
Диаметр цилиндра х ход
поршня,мм 76х71 82х71 76х60,6 82х71
Рабочий объем,см3 1295 1499 1100 1499
Степнь сжатия 9,9 9.9 9,0 9,8
Номинальная мощность,
кВт(л.с) 47,5(64,6) 52,6(71,5) 38,9(52,9) 55,9(76,0)
частота вращения,мин-1 5600 5600 5600 5600
Крутящий момент,Н-м 94,8 106,4 77,9 118,0
частота вращения,мин-1 3400 3400 4000 2800


Трансмиссия


Cцепление Однодисковое сухое с центральной нажимной
пружиной
Привод выключения
сцепления Троссовый беззазорный
Коробка передач Механическая 4-х или 5-и ступенчатая с синх-
ронизаторами на всех передачах переднего
хода,совмещена в одном картере с главной
передачей и дифференциалом
Привод передних колес Двумя полуосями с наружными и внутренними
шарнирами равных угловых скоростей



Ходовая часть


Передняя подвеска Независимая с телескопическими
гидравлическими амортизаторными стойками,
вишни цилиндрическими пружинами, нижними
поперечными рычагами с растяжками и
стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая с витыми цилиндрическими
пружинами, гидравлическими амортизаторам»
и продольными рычагами, упруго
соединенными поперечной балкой
Колеса Дисковые штампованные
Размер обода 4 1/2 J-13, 4 1/2 J-13H2 или 5J-13H2
Шины Радиальные бескамерные
Размер шин 155/80 R13, 165/70 R13 или 175/70 R13
Рулевое управление Травмобезопасное
Рулевой механизм Типа шестерня-рейка
Рулевой привод Две тяги с резинометаллическими шарнирами
со стороны рулевого механизма и шаровыми
шарнирами со стороны поворотных рычагов
Рабочая тормозная С гидравлическим приводом, двухконтурная
система диагональная с вакуумным усилителем и
регулятором давления

Передний тормозной Дисковый с подвижным суппортом и
мехнизм автоматической регулировкой
зазора между диском и колодками

Задний тормозной Барабанный с самоустанавливающимися
мехнизм колодками и автоматической регулировкой
зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз Ручной с тросовым приводом, на колодки
тормозных механизмов задних колес


Электрооборудование


Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс
источников питания соединен с "массой"
Аккумуляторная батарея Номинальное напряжение 12 В 6СТ-55А
емкостью 55 Ач
Генератор 5102.3771 - генератор переменного тока
со встроенным выпрямителем на
кремниевых диодах и с электронным
регулятором напряжения. Ток отдачи 80 А
Стартер 21130-37080-10-00 - стартер
дистанционного управления с
электромагнитным выключением и муфтой
свободного хода



Кузов


Модель ВАЗ-2109 или ВАЗ-21О93
Тип Хэтчбек , цельнометаплический несущий
пятидверный



Общие данные ВАЗ-21099


Покозатель ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ
21099(1.3) 21099(1.5) 21099(1.1) 21099-21

Число мест,с водителем 5 5 5 5
Масса перевозимого
груза, кг
при одном пассаж. 275 275 275 275
при четырех пассаж. 50 50 50 50
Допустимая масса приц.
без торм./с тормоз. 500/750 500/750 500/750 500/750
Снаряженная масса,кг 965 970 965 955
Габаритные размеры 4205х1620х1402
Радиус поворота по ко-
лее внешнего колеса,м 5,2
Максимальная скорость 148 154 140 156
Время разгона с места
до 100км/ч 16 13,5 17 12
Тормозной путь со ско-
рости 80км/ч
при использовании ра-
бочей торм.сист. 38
при использовании за-
посной(один контур) 85
Выбег со скорости 50км/ч 500
Максимально преодолевае-
мый подъем,% 36
Условный расход топлива,
л/100 км
при постоянной ск.90км/ч 5,7 5,9 5,7 5,7
при постоянной ск.120км/ч 8,0 8,2 8,0 7,8
городской цикл 8,8 9,0 8,4 8,0


Двигатель


Модель ВАЗ-2108 ВАЗ-21083 ВАЗ-21081 ВАЗ-2111-80
Тип Четырехцилиндровый бензиновый рядный
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система питания карбюратор ДААЗ типа"Солекс" Раздельный
впрыск
Диаметр цилиндра х ход
поршня,мм 76х71 82х71 76х60,6 82х71
Рабочий объем,см3 1295 1499 1100 1499
Степнь сжатия 9,9 9.9 9,0 9,8
Номинальная мощность,
кВт(л.с) 47,5(64,6) 52,6(71,5) 38,9(52,9) 55,9(76,0)
частота вращения,мин-1 5600 5600 5600 5600
Крутящий момент,Н-м 94,8 106,4 77,9 118,0
частота вращения,мин-1 3400 3400 4000 2800


Трансмиссия


Cцепление Однодисковое сухое с центральной нажимной
пружиной
Привод выключения
сцепления Троссовый беззазорный
Коробка передач Механическая 5-и ступенчатая с синх-
ронизаторами на всех передачах переднего
хода,совмещена в одном картере с главной
передачей и дифференциалом
Привод передних колес Двумя полуосями с наружными и внутренними
шарнирами равных угловых скоростей



Ходовая часть


Передняя подвеска Независимая с телескопическими
гидравлическими амортизаторными стойками,
вишни цилиндрическими пружинами, нижними
поперечными рычагами с растяжками и
стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая с витыми цилиндрическими
пружинами, гидравлическими амортизаторам»
и продольными рычагами, упруго
соединенными поперечной балкой
Колеса Дисковые штампованные
Размер обода 4 1/2 J-13, 4 1/2 J-13H2 или 5J-13H2
Шины Радиальные бескамерные
Размер шин 155/80 R13, 165/70 R13 или 175/70 R13
Рулевое управление Травмобезопасное
Рулевой механизм Типа шестерня-рейка
Рулевой привод Две тяги с резинометаллическими шарнирами
со стороны рулевого механизма и шаровыми
шарнирами со стороны поворотных рычагов
Рабочая тормозная С гидравлическим приводом, двухконтурная
система диагональная с вакуумным усилителем и
регулятором давления

Передний тормозной Дисковый с подвижным суппортом и
мехнизм автоматической регулировкой
зазора между диском и колодками

Задний тормозной Барабанный с самоустанавливающимися
мехнизм колодками и автоматической регулировкой
зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз Ручной с тросовым приводом, на колодки
тормозных механизмов задних колес


Электрооборудование


Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс
источников питания соединен с "массой"
Аккумуляторная батарея Номинальное напряжение 12 В 6СТ-55А
емкостью 55 Ач
Генератор 5102.3771 - генератор переменного тока
со встроенным выпрямителем на
кремниевых диодах и с электронным
регулятором напряжения. Ток отдачи 80 А
Стартер 21130-37080-10-00 - стартер
дистанционного управления с
электромагнитным выключением и муфтой
свободного хода



Кузов


Модель ВАЗ-21099
Тип Хэтчбек , цельнометаплический несущий
чтырехдверный
Комментариев (0)   Просмотров (9378)  Добавил sirob | 26 августа 2009
  • ВАЗ 1118-"LADA КАLINA" ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
  • ВАЗ 21213 21214 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
  • ВАЗ 2108-09-099 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Особенности конструкции
  • ВАЗ 2110-2111-2112 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
  • ВАЗ 1118-"LADA КАLINA" ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА





  • autolibrary.net © 2007-2013 Все права защищены.