ВАЗ 2107 2107i Освещение, световая и звуковая сигнализация

ВАЗ 2107

ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
Особености конструкции

Схема включения фар и противотуманного света (для автомобилей выпуска с 1988 г.) показана на рис.1.
Ближний и дальний свет фар включают с помощью реле Р6 и Р5 (см. рис.1), установленных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 4 наружного освещения.
Независимо от положения клавиши переключателя 4 можно кратковременно включать дальний свет фар, потянув на себя рычаг переключателя 3 света фар, т.е. осуществлять световую сигнализацию. При этом напряжение на контакт световой сигнализации переключателя 3 подается непосредственно от источников питания, минуя выключатель зажигания.
На часть автомобилей устанавливают гидрокорректор фар, который служит для регулировки с места водителя угла наклона пучка света фар в зависимости от нагрузки автомобиля.
Задние проти вотума иные фонари включают выключателем 5, расположенным на панели радиоприемника. Цепь задних противотуманных фонарей защищена предохранителем 7, установленным в отдельном корпусе под панелью радиоприемника. Включить задние противотуманные фонари можно только в том случае, если включено наружное освещение.
Схема включения наружного освещения показана на рис.2.
Габаритный све в передних и задних фонарях включается переключателем 8 наружного освещения. Одновременно загораются лампы фонарей освещения номерного знака, лампы освещения комбинации приборов с подсветка выключателей, а также контрольная лампа габаритного света в комбинации приборов.
Схема включения указателей поворота аварийной сигнализации показана на рис.3.
Указатели поворота правого и левого боров включаются переключателем 10, устаовленным на рулевой колонке. В режиме варийной сигнализации выключателем 9 варийной сигнализации включают все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем 6.
Подрулевой переключатель состоит из соединителя, закрепленного хомутом на кронштейне вала рулевого механизма, и двух переключателей. Левый переключатель включает указатели поворота и свет фар, а правый - управляет работой омывателей и очистителей стекол. Переключатели закреплены в соединителе защелками.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если фары вдруг начали светить тускло, а при включении сигнала поворота начинает мигать габаритная лампа, восстановите контакт «массового» провода с кузовом. Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет и яркость лампы уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дорога. В последнее время все больше появляется машин, у которых фары сияют, как новогодняя елка, различными оттенками голубого цвета. Все это называется словом «ксенон» и считается очень крутым. Спору нет, ксеноновые фары, установленные штатно на последние модели иномарок, намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее. Неудивительно, что многие тоже стараются улучшить свой автомобиль, тем более что сейчас на прилавках появилась масса «ксеноновых» ламп различного изготовления (чаще всего китайского). Не покупайтесь на дешевку - такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускающая способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп,нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, и фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, причем дополнительно нещадно слепит встречных водителей. К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто их установка приводит к оплавлению изоляции проводов и перегоранию печатных схем монтажных блоков, А возможен и пожар. Лучше не приобретайте за свои деньги «головную боль», а купите качественные обычные лампы. Рано или поздно лампы в задних фонарях перегорают. Казалось бы, чего проще взять новую лампочку, подходящую по размеру цоколя и напряжению, и установить ее вместо перегоревшей. Однако учтите, что в задних фонарях применяются лампы с одинаковым цоколем, но разной мощности: 4W и 21W. И это немалосущественная мелочь: 4-ваттные лампы устанавливают для габаритного света, а 21-ваттные - в указатели поворота и стоп-сигналы. Не путайте их местами. Если вы установите маломощные лампы в стоп-сигналы и указатели поворотов, другие водители попросту не увидят ваших сигналов в ненастную погоду. А мощные лампы в «габаритах» будут очень мешать водителям, едущим сзади, и раздражать их. Соответственное будет и их отношение к вам.

Рис.1

Рис. 1. Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях:
1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель света фар в трехрычажном переключателе; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - выключатель заднего противотуманного света; 6 - задние фонари; 7 - предохранитель цепи заднего противотуманного света; 8 - контрольная лампа противотуманного света, расположенная в блоке контрольных ламп; 9 - контрольная лампа дальнего света фар, расположенная в спидометре; 10 - выключатель зажигания; Р5 - реле включения дальнего света фар; Р6 - реле включения ближнего света фар; А - вид на штекерный разьем блок-фары: 1 - штекер ближнего света; 2 - штекер дальнего света; 3 - штекер массы; 4 - штекер габаритного света; Б - к клемме «30» генератора; В - выводы печатной платы заднего фонаря (нумерация выводов от края платы); 1 - на массу; 2 - к лампе cтоп-сигнала; 3 - к лампе габаритного света; 4 - к лампе противотуманного света; 5 - к лампе света заднего хода; 6 - к лампе указателя поворота.

Рис.2

Рис.2. Схема включения наружного освещения:
1 - блок-фары с лампами габаритного света; 2 - подкапотная лампа; 3 - монтажный блок; 4 - лампа освещения вещевого ящика; 5 - выключатель освещения приборов; 6 - задние фонари с лампами габаритного света; 7 - фонари освещения номерного знака; 8 - переключатель наружного освещения; 9 - контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре; 10 - выключатель зажигания; 11 - к клемме «30» генератора; Б - к лампам освещения приборов и к лампам подсветки выключателей.

Рис.3

Рис.3. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1 - блок-фары с передними указателями поворота; 2 - боковые указатели поворота; 3 - монтажный блок; 4 - реле зажигания; 5 - выключатель зажигания; 6 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 7- контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 8 - задние фонари с лампами указателей поворота; 9 - выключатель аварийной сигнализации; 10 - переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе; А - к клемме «30» генератора; Б - нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации; В - порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации.

Комментариев (

0) Просмотров (

7117)

Добавил sirob | 10 января 2010

ВАЗ 2108 2109 21099 Освещение, световая и звуковая сигнализация

ВАЗ 2110-2111-2112 ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Схема электрическая Москвич 2141-01

Схема электрическая Москвич 21412-01 и 214122

Схема электрическая Москвич 2335