регистрация    логин: пароль:
 
Навигация:
   
открыть все | закрыть все

Главная страница (4 / 3692)


Последние комментарии
Обратная связь

Добавить новость
Статистика
 
 


Популярное:
   
» Список электрических схем Kia Rio 2000 г.в
» Cхема электрическая Diagnosis connector, OBD-II check c ...
» Cхема электрическая СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ Kia Claru ...
» Cхема электрическая Штепсельной розетки, прикуривателя ...
» Cхема электрическая СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ...

 
 

Обновления на сайте:
   
«    Май 2012    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 

Новости:
   
 
 


ВАЗ 2107 2107i Тормозные механизмы задних колес

ВАЗ 2107
Содержание
ВАЗ 2107-2107i



ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ЗАДНИХ КОЛЕС
Особенности конструкции


  Тормозной механизм заднего колеса барабанного типа, с самоустанавливающимися колодками. Тормозные колодки 8 и 16 (рис.1) с накладками, колесный цилиндр 1 и другие детали смонтированы на тормозном щите 4, прикрепленном к фланцу балки заднего моста.
  Зазор между колодками и барабаном регулируется автоматически устройством, расположенным в колесных цилиндрах (см. рис. 2). Основным его элементом является разрезное упорное кольцо 9, установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25-1,65 мм. Упорные кольца установлены в цилиндре с натягом, обеспечивающим усилие сдвига колец по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие от стяжных пружин тормозных колодок.
  При оптимальном зазоре между колодками и барабаном при торможении колодки раздвигаются до выбора зазора 1,25-1,65 мм между буртиком винта и буртиком упорного кольца. Указанный зазор обеспечивает ход колодок для создания максимального тормозного момента.
  При износе накладок зазор 1,25-1,65 мм устраняется полностью, буртик на упорном винте 10 прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед зa поршнем на величину износа. С прекращением торможения усилием стяжных пружин юршни сдвигаются до упора сухарей в буртики упорных колец. Так поддерживается оптимальный зазор в тормозном механизме.

Рис.1

Рис.1 Тормозной механизм заднего колеса:
1 - колесный цилиндр; 2 - верхняя стяжная пружина колодок; 3 - накладка колодки; 4 - щит тормоза; 5 - внутренняя пластина; 6 - оболочка заднего троса; 7 - нижняя стяжная пружина колодок; 8 - передняя тормозная колодка; 9 - опорная пластина колодок; 10 - заклепки; 11 - маслоотражатель; 12 - направляющая пластина колодок; 13 - задний трос стояночного тормоза; 14 - пружина заднего троса; 15 - наконечник заднего троса; 16 - задняя тормозная колодка; 17 - опорная стойка колодки; 18 - рычаг ручного привода колодок; 19 - резиновые подушки: 20 - распорная планка колодок; 21 - палец рычага ручного привода колодок



Рис.2

Рис. 2 Колесный цилиндр с автоматическим устройством:
1 - упор колодки; 2 - защитный колпачок; 3 - корпус цилиндра; 4 - поршень; 5 - уплотнитель; 6 - опорная чашка; 7 - пружина; 8 - сухари; 9 - упорное кольцо; 10 - упорный винт; 11 - штуцер; А - прорезь на упорном кольце



Комментариев (0)   Просмотров (1457)  Добавил sirob | 29 декабря 2009
  • ВАЗ 21213 21214 ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ КОЛЕС
  • ВАЗ 1118-"LADA КАLINA" ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
  • ВАЗ 2101 Тормозные механизмы колес
  • Renault Magane СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
  • ВАЗ 2108 2109 21099 Тормозная система,особенности конструкции





  • autolibrary.net © 2007-2011 Все права защищены.