ВАЗ 2107 2107i Проверка и регулировка стояночного тормоза ВАЗ 2107 |
Содержание
ВАЗ 2107-2107i
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 4-8 зубцов (щелчков) храпового устройства (на автомобилях до 1995 г. выпуска - на 5-7 зубцов).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если ход рычага менее 2 (4) щелчков, во время движения автомобиля возможна частичная блокировка колес. В обоих случаях привод стояночного тормоза необходимо отрегулировать.
Вам потребуются: два ключа «на 13», клещи типа «кобра» или пассатижи.
1. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой 1,25 м при длине въезда 5 м. Такое соотношение соответствует уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке. Рычаг переключения передач поставьте в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза в салоне. Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Регулируют привод стояночного тормоза снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве.
Рис.1 
3. Удерживая ключом а регулировочную гайку, ключом 6 ослабьте контргайку.
Рис.2 
4. Удерживая клещами наконечник переднего троса, завертывая или отвертывая регулировочную гайку, добейтесь хода рычага на 2-4 (4-5) щелчка.
5. Затяните контргайку.
6. Выполните несколько полных ходов рычага, затем опустите рычаг до упора.
7. Проверните задние колеса рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Проверка эффективности работы тормозной системы
Проверять эффективность работы тормозной системы желательно на специальных тормозных стендах (аналогичных применяемым ГИБДД при проведении годового технического осмотра автомобилей). В крайнем случае ориентировочную комплексную оценку работы тормозной системы можно провести на ровной горизонтальной площадке, закрытой для движения транспорта. Желательно, чтобы площадка была покрыта тонким слоем песка.
Автомобиль без нагрузки (за исключением водителя) разгоните на I передаче до скорости примерно 15 км/ч. Резко нажмите на педаль тормоза так, чтобы колеса заблокировались, и не отпускайте педаль до полной остановки автомобиля. Выйдите из автомобиля и осмотрите тормозные следы, оставленные колесами автомобиля. Если тормозные следы передних колес несколько длиннее задних, при этом длина следов слева и справа одинакова, то тормозная система исправна. В противном случае отремонтируйте систему.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не злоупотребляйте подобной оценкой, ибо она связана с повышенным односторонним износом шин.
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 1945) |
Добавил sirob | 26 декабря 2009 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
