ВАЗ 2107 2107i Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2107 |
Содержание
ВАЗ 2107-2107i
Снятие и установка коробки передач
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки (картера сцепления, задней и нижней крышек).
Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника лервичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Коробку передач снимают с автомобиля только в сборе с картером сцепления.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемкая, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и т.п.). Так как коробка передач довольно тяжелая, снимайте и устанавливайте ее с помощником.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 19» (или головка с удлинителями и карданным шарниром), ключ для пробки сливного отверстия картера коробки передач, отвертка, пассатижи.
Шум в коробке передач
Причина неисправности
Шум подшипников
Износ зубьев шестерен и синхронизаторов
Недостаточный уровень масла в коробке передач
Осевое перемещение валов
|
|
Способ устранения
Замените дефектные подшипники
Замените изношенные детали
Долейте масло. При необходимости устраните причины утечки масла
Замените детали, фиксирующие подшипники, или сами подшипники |
Затрудненное переключение передач
Неполное выключение сцепления
Заедание сферического шарнира рычага переключения передач
Деформация рычага переключения передач
Тугое движение штоков вилок (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей)
Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев
Деформация вилок переключения передач
|
|
См. «Сцепление»
Зачистите сопрягающиеся поверхности сферического шарнира
Устраните деформацию или замените рычаг новым
Отремонтируйте или замените изношенные детали
Очистите детали
Выправьте вилки, при необходимости замените их |
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач
Износ шариков и гнезд штоков, потеря упругости пружин фиксаторов
Износ блокирующих колец синхронизатора
Поломка пружины синхронизатора
Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора |
|
Замените поврежденные детали новыми
Замените блокирующие кольца
Замените пружину
Замените муфту или шестерню |
Утечка масла
Износ сальников первичного и вторичного валов
Ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение ушютнительных прокладок
Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач
|
|
Замените сальники
Подтяните гайки (момент указан в приложении) или замените ушютнительные прокладки
Подтяните гайки |
1. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Опустите рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение.
3. Снимите панель радиоприемника.
4. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
5. Снимите декоративный и наружный чехлы рычага коробки передач с обоймы и сдвиньте их вверх по рычагу.
Рис.1 
6. Нажмите отверткой на запорную втулку выньте втулку из канавки на стержне рычага и снимите стержень рычага. |
|
Рис.2 
ПРИМЕЧАНИЕ
На рычаге переключения передач останутся дистанционная 1, упругая 2 и запорная 3 втулки.
В стержне остается вторая упругая втулка. Если при работе двигателя замечена повышенная вибрация стержня рычага, извлеките втулку и проверьте ее состояние. Сильно деформированную или затвердевшую втулку замените. |
Рис.3 
7. Аккуратно двумя отвертками разожмите лепестки дистанционной втулки и снимите ее, а затем упругую 1 и запорную 2 втулки.
8. Выверните два передних винта крепления крышки.
9. Выверните два винта крепления переднего коврика к полу, расположенные под каждым передним сиденьем.
10. Отверните «язычки» коврика пола под кронштейнами крепления внутренних салазок сидений.
Рис.4 
11. Выверните два винта крепления чехла рычага привода стояночного тормоза и снимите чехол с рычага.
12. Выверните винты и снимите облицовки передних порогов...
Рис.5 
13. ...заверните коврик вперед так, чтобы обойму 1 декоративного чехла перевести через рычаг 2.
14. Выверните два винта крепления крышки люка к кузову и снимите крышку.
15. Выверните два верхних болта крепления стартера к картеру сцепления.
16. Отверните гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и снимите стопорные пластины (см. «Замена приемной трубы»).
Рис.6
17. Выверните нижний болт крепления стартера... |
|
Рис.7 
18. ...и сдвиньте стартер вперед. |
Рис.8 
19. Выверните пробку сливного отверстия и слейте масло из картера коробки передач. Заверните пробку сливного отверстия.
20. Отсоедините детали крепления основного глушителя к кузову (см. «Замена основного глушителя»).
21. Отсоедините от приемной трубы дополнительные глушители, не разъединяя их с основным (см. «Замена дополнительного глушителя»).
22. Снимите с автомобиля приемную трубу (см. «Замена приемной трубы»).
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобиле с инжекторным двигателем снимите термоэкран (см. «Замена термоэкрана»).
23. Снимите кронштейн безопасности карданной передачи (см. «Снятие и установка карданной передачи»).
Рис.9
24. Отверните три гайки болтов крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач. |
|
Рис.10 
25. Поочередно выньте болты из фланца и муфты, поворачивая карданный вал. |
Рис.11
26. С помощью отвертки отведите муфту от фланца и опустите ее вниз.
27. Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода (расположен в правой задней части коробки передач). |
|
Рис.12
28. Отверните гайку и отсоедините трос от редуктора привода спидометра (расположен в левой задней части коробки передач).
29. Снимите рабочий цилиндр с картера сцепления, не отсоединяя шланг от цилиндра (см. «Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления»). |
Рис.13 
30. Выверните четыре болта крепления крышки картера сцепления и снимите пружинные шайбы.
31. Установите под поперечину упор. |
|
Рис.14 
32. Отверните две гайки (вторая не показана) крепления поперечины к кузову и снимите шайбы.
33. Уберите упор и плавно опустите коробку передач вниз. |
Рис.15
34. Подставьте упор под переднюю часть двигателя, чтобы зафиксировать его в определенном положении. |
|
Рис.16 
35. Применяя удлинители и карданные шарниры, отверните левый и правый верхние болты крепления картера сцепления к двигателю. Снимите пружинные шайбы и рымы. |
Рис.17 
36. Отверните левый и правый нижние болты крепления картера сцепления к двигателю. Снимите пружинные шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Помощник должен поддерживать заднюю часть коробки передач.
37. Снимите коробку передач, перемещая ее сначала назад до выхода первичного вала из сцепления, а затем вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не опирайте конец первичного вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины нажимного диска сцепления.
38. Установите новую коробку передач на автомобиль в порядке, обратном снятию. Залейте необходимое количество масла.
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 11050) |
Добавил sirob | 11 декабря 2009 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
