ВАЗ 2107 2107i Система охлаждения ВАЗ 2107 |
Содержание
ВАЗ 2107-2107i
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие электровентилятора с кожухом
Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.
Насос охлаждающей жидкости центробежного типа, приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновым ремнем 15 (рис.2).
Вентилятор 11 с электроприводом, четырехлопастная крыльчатка установлена на валу электродвигателя. Электровентилятор автомобилей с карбюраторным двигателем ВАЗ-2106 включается и выключается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости датчиком типа ТМ-108, ввернутым в нижний бачок радиатора.
Термостат 18 с твердым термочувствительным наполнителем оснащен основным 9 (рис.3) и перепускным 2 клапанами. Начало открытия основного клапана происходит при температуре охлаждающей жидкости 77-86 °С, ход основного клапана не менее 6 мм.
Радиатор — вертикальный, трубчато-пластинчатый, двухрядный. В пробке 8 (см.рис.2) наливной горловины имеются впускной и выпускной клапаны.
Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ-2104 отличается от системы охлаждения карбюраторного двигателя установкой на двигатель впускной трубы, в которой отсутствует полость для циркуляции охлаждающей жидкости. Дроссельный узел, установленный на ресивере, подогревается охлаждающей жидкостью, подводимой из системы охлаждения по специальным шлангам. В отводящем патрубке рубашки охлаждения двигателя установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, который выдает информацию для контроллера системы управления двигателем. Электровентилятор системы охлаждения включается и выключается по сигналу контроллера через реле. Реле установлено в блоке реле и предохранителей системы управления двигателем (см. «Замена предохранителей и реле системы управления двигателем»). Радиатор системы охлаждения инжекторного двигателя отличается от радиатора карбюраторного двигателя конфигурацией патрубков и отсутствием в правом бачке резьбового отверстия для датчика включения электровентилятора.
Снятие электровентилятора с кожухом
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка.
1. Для удобства работы снимите аккумуляторную батарею.
2. Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора.
3. Выверните два болта крепления электровентилятора к левому бачку радиатора...
Рис.1 
4. ...один болт крепления к правому бачку и снимите электровентилятор вместе с кожухом.
5. Установите электровентилятор в порядке, обратном снятию.
Замена радиатора системы охлаждения
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, ключ «на 10».
На автомобиле с карбюраторным двигателем радиатор системы охлаждения снимают в следующем порядке.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Снимите электровентилятор системы охлаждения (см. «Снятие электровентилятора с кожухом»).
Рис.2
Рис. 2. Система охлаждения: 1 - трубка отвода жидкости от радиатора отопителя в насос охлаждающей жидкости; 2 - шланг отвода горячей жидкости из головки блока цилиндров в радиатор отопителя; 3 - перепускной шланг термостата; 4 - выпускной патрубок рубашки охлаждения; 5 - подводящий шланг радиатора; 6 - расширительный бачок; 7 - рубашка охлаждения; 8 - пробка радиатора; 9 - радиатор; 10 - кожух вентилятора; 11 - вентилятор с электроприводом; 12 - резиновая опора радиатора; 13 - шкив привода насоса охлаждающей жидкости; 14 - отводящий шланг радиатора; 15 - ремень при-зода насоса; 16 - насос охлаждающей жидкости; 17 - шланг подачи охлаждающей жидкости в насос; 18 - термостат; стрелками указано направление движения жидкости
Рис.3 
Рис. 3. Термостат:
1 - входной патрубок (от двигателя); 2 - перепускной клапан; 3 - пружина перепускного клапана; 4 - стакан; 5 - резиновая вставка; 6 - выходной патрубок; 7 - пружина основного клапана; 8 - седло основного клапана; 9 - основной клапан; 10 - держатель; 11 - регулировочная гайка; 12 - поршень; 13 - входной патрубок (от радиатора); 14 - наполнитель; 15 - обойма; Д - вход жидкости от двигателя; р - вход жидкости от радиатора; Н -выход жидкости к насосу
Рис.4 
3. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора. Отведите шланг в сторону, чтобы он не мешал работе.
4. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с верхнего патрубка радиатора.
5. Отсоедините провода от датчика включения электровентилятора.
6. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с нижнего патрубка радиатора.
7. Выверните правый и левый болты крепления радиатора.
8. Снимите радиатор вверх.
9. Снимите для осмотра подушки нижних опор радиатора. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
10. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Нарушение герметичности радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.
11. Устанавливайте радиатор в порядке, обратном снятию.
12. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и проверьте герметичность системы (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
На автомобиле с инжекторным двигателем радиатор системы охлаждения снимают в следующем порядке.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Снимите электровентилятор системы охлаждения (см. «Снятие электровентилятора с кожухом»).
Рис.5 
3. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора. |
|
Рис.6 
4. Ослабьте затяжку хомута... |
Рис.7
5. ...и снимите шланг с верхнего патрубка радиатора. |
|
Рис.8 
6. Ослабьте затяжку хомута... |
Рис.9 
7. ...и снимите шланг с патрубка термостата.
8. Выверните левый и правый болты крепления радиатора... |
|
Рис.10 
9. ...и снимите радиатор вверх.
10. Устанавливайте радиатор в порядке, обратном снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и проверьте ее на герметичность (см. «Замена охлаждающей жидкости»). |
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 7359) |
Добавил sirob | 5 декабря 2009 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
