Содержание
ВАЗ 2107-2107i
Дефектовка деталей головки блока цилиндров
Вам потребуются: микрометр, штангенциркуль, линейка.
1. Удалите нагар из камер сгорания.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Предварительно размочите нагар керосином. Возможна механическая очистка нагара. Соблюдайте осторожность: не вдыхайте пыль, образующуюся при чистке камер сгорания. Для предотвращения образования пыли периодически смачивайте нагар керосином.
2.Осмотрите головку. Если есть подозрение на наличие трещин в головке блока цилиндров (особенно когда попадала охлаждающая жидкость в картер или масло в охлаждающую жидкость), проверьте герметичность головки блока на специальном стенде (в ремонтных мастерских, располагающих соответствующим оборудованием).
3. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть
следов износа, раковин, коррозии и т.п. Седла клапанов можно заменить в специализированной мастерской. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и пр.) можно вывести притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»).
4. Более значительные дефекты седел клапанов устраняют шлифовкой. Седла рекомендуется шлифовать в специализированной мастерской, так как для этого требуются специальные инструменты и оборудование.
5. Удалите нагар с клапанов и осмотрите их. Деформация стержня клапана и трещины на его тарелке не допускаются. При наличии повреждений замените клапан. Проверьте, не слишком ли изношена и не повреждена ли рабочая фаска. Допускается шлифование рабочей фаски клапанов (в ремонтных мастерских, располагающих соответствующим оборудованием). После шлифования угол фаски относительно плоскости тарелки должен быть 45°30'+5', а толщина цилиндрической части тарелки должна быть не менее 0,5 мм. Кроме того, у выпускного клапана должен сохраниться слой сплава, нанесенный на фаску.
Рис.1
6. Измерьте диаметры стержней клапанов. Диаметр стержня всех клапанов должен быть 7,985-8,000 мм.
7. Измерьте диаметр отверстия в направляющих втулках, определите расчетом зазор между стержнями клапанов и втулками.
Внутренний диаметр втулок:
- для впускных клапанов 8,022-8,040 мм;
- для выпускных клапанов 8,029-8,047 мм. Допускается определять диаметр калибром (проходной/непроходной).
Монтажный зазор для новых втулок и клапанов:
- для впускных клапанов 0,022-0,055 мм;
- для выпускных клапанов 0,029-0,062 мм. Максимально допустимый зазор (при износе) - 0,15 мм.
8. Замените маслосъемные колпачки независимо от их состояния.
9. Осмотрите рычаги клапанов. На поверхностях, сопрягающихся со стержнем клапана, с кулачком распределительного вала и со сферическим концом регулировочного болта, задиры и риски не допускаются. При наличии повреждений замените рычаги.
10. Осмотрите пружины клапанов. Трещины и снижение упругости пружин не допускаются. При необходимости замените пружины.
При возможности определите упругость пружин по их деформации под нагрузкой. Согласно техническим требованиям высота наружной пружины должна быть следующей:
- в свободном состоянии 50 мм;
- под нагрузкой (283,39±14,7) Н [(28,9+1,5) кгс] - 33,7 мм;
- под нагрузкой (452,06±22,55) Н [(46,1±2,3) кгс] - 24 мм.
Высота внутренней пружины:
- в свободном состоянии 39,2 мм;
- под нагрузкой (136,30±6,86) Н [(13,9±0,7) кгс] - 29,7 мм;
под нагрузкой (275,55±13,73) Н [(28,1+1,4) кгс] - 20 мм.
11. Очистите привалочную поверхность головки от остатков прокладки...
Рис.2 
12. ...и проверьте плоскостность этой поверхности. Для этого поставьте металлическую линейку ребром на поверхность головки посередине вдоль оси головки и по диагоналям, а затем щупом измерьте зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку, если зазор превысит 0,1 мм.
13. Всегда заменяйте прокладку головки блока цилиндров новой, так как снятая с двигателя даже внешне не поврежденная прокладка может оказаться сильно обжатой и не обеспечит герметичности уплотнения. |
Главная страница (4 / 3692)
0) Просмотров (
1617)