ВАЗ 2107 2107i Снятие, установка и дефектовка маховика ВАЗ 2107 |
Содержание
ВАЗ 2107-2107i
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ДЕФЕКТОВКА МАХОВИКА
Маховик установлен на заднем конце коленчатого вала и закреплен на нем шестью болтами.
Вам потребуются: отвертки с плоским лезвием, торцовый ключ «на 17», динамометрический ключ.
1. Снимите с автомобиля коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
2. Снимите с маховика кожух сцепления с нажимным диском и ведомый диск сцепления (см. «Снятие и установка сцепления»).
Рис.1 
3. Вверните болт в левое нижнее резьбовое отверстие крепления картера сцепления, зафиксируйте маховик от проворачивания, уперев отвертку в зубчатый венец и оперев ее на установленный болт и сошку рулевого механизма, и выверните шесть болтов крепления маховика.
Рис.2 
4. Снимите опорную шайбу, придерживая маховик.
5. Снимите маховик.
6. Проверьте состояние зубчатого венца, в случае повреждения зубьев замените маховик.
7. Поверхности маховика, сопрягаемые с коленчатым валом и ведомым диском сцепления, должны быть без царапин и задиров. Если на рабочей поверхности 3 (рис.4) маховика под ведомый диск сцепления появились царапины, проточите эту поверхность, снимая спой металла толщиной не более 1 мм. Затем проточите поверхность 2, выдержав размер (0,5±0,1) мм и обеспечивая параллельность поверхностей 2 и 3 относительно поверхности 1. Допуск непараллельности - 0,1 мм. После проточки установите маховик на оправку, центрируя его по посадочному отверстию с упором на поверхность 1, проверьте биение плоскостей 3 и 2. В крайних точках индикатор не должен показывать биений, превышающих 0,1 мм.
Рис.3  |
|
Рис.4  |
Рис.4. Маховик: 1 - поверхность крепления к фланцу коленчатого вала; 2 - поверхность крепления сцепления; 3 - опорная поверхность ведомого диска сцепления
8. Установите маховик и снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию. Маховик может быть установлен на коленчатый вал в двух противоположных положениях, определяемых расположением крепежных отверстий. Однако на заводе-изготовителе его балансируют в сборе с коленчатым валом, поэтому он должен быть установлен строго в первоначальное положение. Для правильной установки на маховик выполнена метка а в виде конусной лунки, которая должна быть сориентирована при установке в ту же сторону, что и шатунная шейка 4-го (1-го) цилиндра. Если после снятия маховика коленчатый вал проворачивали, установите поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия») и устанавливайте маховик на коленчатый вал, повернув его меткой а вертикально вверх. Болты крепления маховика затягивайте равномерно крест-накрест моментом, приведенным в приложении 1. |
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 2249) |
Добавил sirob | 2 декабря 2009 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
