» » » ВАЗ-1111-"ОКА" СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ

ВАЗ-1111-"ОКА" СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ

Содержание
ВАЗ 1111-11113 (Ока)



СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ


Схема включения фар


Рис.1

Схема включения фар:
1 - фары; 2 - блок предохранителей; 3 - реле включения ближнего света фар; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель противотуманного света; 6 - фонарь заднего противотуманного света; 7 - контрольная лампа включения дальнего света; 8 - выключатель наружного освещения; 9 - предохранитель цепи противотуманного света; 10- переключатель света фар; 11 - реле включения дальнего света фар.



  На автомобиле установлены две фары, объединенные с габаритными (стояночными) огнями. Лампы фар -двухнитевые, стандарта Н4. Напряжение на нити ламп подается через реле типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны. Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С - не более 8 В, сопротивление обмотки - (85±8,5) Ом. Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом - в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или - независимо от положения переключателя - если водитель оттягивает на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации


Рис.2

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1 - передние указатели поворота; 2 - выключатель зажигания; 3 - выключатель аварийной сигнализации; 4 - переключатель указателей поворота; 5 - боковые указатели поворота; 6 - лампы указателей поворота в задних фонарях; 7 - контрольная лампа указателей поворота (в комбинации приборов); 8 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 9 - блок предохранителей.



  Указатели поворота включаются левым подрулевым переключателем. Режим аварийной сигнализации (мигают все указатели поворота) включается при нажатии на кнопку выключателя аварийной сигнализации. Мигание ламп в этом режиме обеспечивает реле-прерыватель типа 231.3747, расположенный под панелью приборов с левой стороны. При перегорании одной из них частота мигания оставшихся ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, температуре окружающего воздуха от -40 до +55°С и напряжении питания от 10,8 до 15 В.

Наружное освещение, лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона


Рис.3

Наружное освещение, лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона:
1 - лампы габаритного света в фарах; 2 - блок предохранителей; 3 - выключатель наружного освещения; 4 - контрольная лампа габаритного света; 5 - лампа освещения комбинации приборов; 6 - фонари освещения номерного знака; 7 - лампы габаритного света в задних фонарях.



  Габаритный свет включен, если нажат переключатель наружного освещения независимо от положения ключа в выключателе зажигания. Лампы фонарей освещения номерного знака и подсветка приборов включаются одновременно с наружным освещением. Напряжение к выключателю лампы плафона подается также независимо от положения выключателя зажигания. Лампы фонарей заднего хода загораются, если включено зажигание и замкнут выключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Звуковой сигнал


Рис.4


Схема включения звукового сигнала:
1 - звуковой сигнал; 2 - штепсельная розетка для переносной лампы; 3 - колодка заднего жгута проводов; 4 - блок предохранителей; 5 - выключатель звукового сигнала.



  Звуковой сигнал типа С-304 или С-305 закреплен в моторном отсеке на кронштейне к панели рамки радиатора. Включается центральной кнопкой рулевого колеса.

  Если звук сигнала стал слабым и хриплым, отрегулируйте его, поворачивая винт на корпусе в ту или иную сторону. Если регулировка не помогла, разберите сигнал и зачистите контакты его прерывателя. При сборке установите прежнюю прокладку между корпусом и мембраной, чтобы не нарушить зазор между сердечником и якорем.

Очиститель и омыватель ветрового стекла


Рис.5

Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла:
1 -электродвигатель омывателя ветрового стекла; 2 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 3 - выключатель зажигания; 4 - блок предохранителей; 5 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 6 - условная нумерация штекеров в колодке переключателя; 7 - реле очистителя ветрового стекла; 8 - условная нумерация штекеров в колодках реле и электродвигателя очистителя ветрового стекла.



  Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычага и щетки. Электродвигатель очистителя - двух-щеточный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.

  Технические характеристики моторедуктора:
Частота вращения вала при напряжении питания 14 В, нагрузке 0,15 кгс-м и температуре окружающей среды (25+10)°С, мин-1, не менее 50;
Потребляемый в этих условиях ток, А, не более 3,5.


  Очиститель имеет два режима работы - непрерывный и прерывистый, они включаются правым под-рулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается реле типа РС-514, установленным под панелью приборов с левой стороны. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 9-17 циклов в минуту при температуре от -20 до +50°С и напряжении питания 10 В. В начале работы в прерывистом режиме допускается до четырех непрерывных двойных ходов щетки.

  Неисправный моторедуктор рекомендуется заменить (возможна зачистка коллектора и контактов концевого выключателя).

  Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунки омывателя, расположенной на капоте, и гибких соединительных шлангов. Электродвигатель насоса включается оттягиванием "на себя" правого подрулевого переключателя.

  Неисправный насос заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Очиститель и омыватель стекла двери задка


Рис.6

Схема включения очистителя, омывателя и элемента обогрева стекла двери задка:
1 - блок предохранителей; 2 - переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка; 3 - электродвигатель омывателя стекла двери задка; 4 - электродвигатель очистителя стекла двери задка; 5 - элемент обогрева стекла двери задка; 6 - реле включения обогрева стекла двери задка; 7 - выключатель обогрева стекла двери задка; 8 - выключатель зажигания.



  Очиститель стекла двери задка состоит из моторедуктора типа 471.3730, рычага и щетки. Рычаг со щеткой останавливается внизу в наклонном положении и направлен вправо по ходу автомобиля. Электродвигатель очистителя - двухщеточ-ный, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. Неисправный моторедуктор заменяют новым (возможна лишь зачистка коллектора и контактов концевого выключателя).

Технические характеристики моторедуктора:
Число двойных ходов при напряжении питания 14 В, нагрузке 0,05 кгс-м и температуре окружающей среды (25+10)°С, мин-1 (50+5);
Потребляемый в этих условиях ток, А, не более 2 ;


  Омыватель стекла двери задка состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом,установленного в салоне с левой стороны в нише возле задней двери, форсунки омывателя, расположенной на задней двери вверху слева, и гибких соединительных шлангов.

  Очиститель и омыватель стекла двери задка включается трехпозицион-ным переключателем, расположенным на панели приборов с левой стороны. В промежуточном (фиксированном) положении клавиши включен только очиститель заднего стекла, при полностью нажатой клавише (нефиксированное положение) дополнительно включается омыватель.

Схема включения контрольных приборов


Рис.7

Схема включения контрольных приборов:
1 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 2 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 3 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости и стояночной тормозной системы; 4 - контрольная лампа давления масла; 5 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 - блок предохранителей; 7 - выключатель зажигания; 8 - выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 9 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 10 - датчик уровня тормозной жидкости; 11 - датчик контрольной лампы давления масла; 12 - датчик указателя уровня и резерва топлива.



Рис.8

Схема соединений комбинации приборов (вид сзади):
1 - контрольная лампа дальнего света фар; 2 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 - контрольная лампа габаритного света; 4 - контрольная лампа указателей поворота; 5 - лампа освещения комбинации приборов; 6 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 7 - контрольная лампа давления масла; 8 - указатель уровня и резерва топлива; 9 - контрольная лампа резерва топлива; 10 - контрольная лампа стояночной тормозной системы и уровня тормозной жидкости.


27 сентября 2010 24 165 0

Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 60 дней со дня публикации.