О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются на всего движущегося но земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот н все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.

Несмываемые пятна на краске автомобиля остаются после длительного воздействия битума, при котором происходит диффузия его частиц в глубокие слои лака. Процесс проникновения битума в краску может ускоряться, если он попадает на машину в горячем виде. что нередко бывает во время летнего ремонта дорог;
Удалять капли битума лучше сразу после их попадания. Для этого промышленность выпускает специальный «Очиститель битумных пятен». Это средство поступает в продажу в стеклянных бутылках емкостью 0,5 л и стоимостью 90 коп. или в аэрозольных бэллончикгх по 140 г и стоимостью 70 коп. Подробная инструкция по применению очистителя напечатана на этикетке препарата.
В том случае, если диффузия битума произошла на достаточную глубину краски и пятна не смываются очистителем. можно попытаться удалить их при помощи автополироля для обветренных покрытий, например «Клинерполнш» (совместного производства СССР и ЧССР) или диатомитового автополироля. Эти препараты помогают сошлифовать тонкий слой лака, пропитанного битумом.

У каждой марки автомобиля есть свое «родимое пятно», которое автолюбители стараются вывести или хотя бы уменьшать до приемлемых, по их мнению, размеров. У «москвичей* с мотором М—412 такое пятао — затрудненный пуск после долгой стоянки. Кандидат технических наук В. ПЕТРОВИЧ предложил проверенную им на своей машине модернизацию бензонасоса, которая позволяет надежно пускать мотор после продолжительного бездействия.

С таким вопросом обращаются иногда владельцы металлических гаражей, выпускаемых промышленностью. По сути своей металлический гараж служит только крышей для машины и надежной оградой. Он не предназначен для отопления, а потому в его конструкции не предусмотрено утепление стен и потолка. Простота изготовления и монтажа такого гаража — безусловный плюс, но у него есть и существенный минус — резкие перепады суточной температуры, что влечет к конденсации воды на его стенках, ржавлению их. Да и для машины это небезразлично.

Итак, устанавливаем термостат. Чтобы шланги легко наделись и в месте соединения не начал вытекать антифриз, смазываем концы патрубков тонким слоем мыла. Повернув хомуты так, чтобы их шплинты расположились в удобных для затяжки местах, надеваем два шланга на термостат и один на патрубок водяного насоса. Затягивать хомуты удобно гвоздем подходящего диаметра, затупленный конец которого на длине около 10 мм загнут под
ПРЯМЫМ УГЛОМ.

Тариф "Эконом" - позволяет три минимальных нарушения в месяц (превышение скорости до 30 км/ч, непропускание пешехода на переходе, парковка в неположенном месте). Тариф предназначен для нерешительных, робких водителей, которые почти всегда ездят по правилам

Тариф "Ночной" - дает скидку 50% на штрафы в ночное время. При оплате на год вперед бонус: превышение скорости при движение по ночному городу до 50 км/ч, использование прямоточных глушителей и до пяти синих лампочек в произвольных местах автомобиля.

"Тариф выходного дня" - скидка до 70% на штрафы в выходные и праздничные дни. Также позволяет бесплатно передвигаться на ржавой машине с дымящим мотором, без номеров и техосмотра, при условии наличия на верхнем багажнике дивана, а в салоне рассады, лопаты и тещи...

Руководитель "Формулы-1" Бернард Экклстоун в субботу, 31 мая, обратился к президенту Международной федерации автоспорта (FIA) Макса Мосли покинуть свой пост. Экклстоун посоветовал Мосли не дожидаться Генеральной ассамблеи FIA, которая состоится 3 июня в Париже. На ней будет рассмотрен вопрос о доверии главе FIA.

Владельцы автодрома имени Жиля Вильнева в Монреале перед этапом чемпионата мира по "Формуле-1" провели реконструкцию трассы. Общая стоимость работ оценивается в 4,5 миллиона долларов. Основная доработка – перестроен опасный участок трассы перед "Стеной чемпионов", на котором происходило большинство аварий.

Из-за жидкой глины, вытекшей из кузова самосвала, в тоннеле "Харви" в пригороде Нового Орлеана столкнулись 23 автомобиля. В ДТП пострадали 18 человек. Виновник аварии - водитель самосвала - с места происшествия скрылся. Движение в тоннеле удалось восстановить лишь через несколько часов после ДТП.

Южнокорейская компания Hyundai планирует через три-четыре года начать продавать в Индии собственный сверхдешевый автомобиль стоимостью около 3,5 тысячи долларов. Разработка такой машины уже ведется, и появится она в 2011-2012 годах. Как ожидается, она составит конкуренцию самому дешевому автомобилю в мире - Tata Nano.