Renault Magane СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Renault Magane

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Сборку двигателя производить с учетом указаний подраздела «Общие требования к ремонту автомобиля».

ПРИМЕЧАНИЕ
Маркировка размерных групп поршней и цилиндров выполнена в виде сверлений на блоке со стороны выпускного коллектора и цифры выбитой на днище поршня (рис 1).

Рис.1

Рис. 1. Маркировка диаметра цилиндров:
1 — сверления (в двух местах); 2 — цифра, выбитая на днище поршня

Установить трубку маслоизмерительного щупа и трубку водяного насоса, нанеся герметик (например, марки Loctite «Scelbloc») на их сопрягающиеся поверхности. При установке трубки водяного насоса соблюдать размеры, указанные на рис. 2,3. Установить вкладыши коренных подшипников и смазать их моторным маслом. Вкладыши с канавкой устанавливать в постели блока цилиндров, а гладкие вкладыши в крышки подшипников (рис. 4). Установить упорные кольца для регулировки осевого зазора коленчатого вала канавками для подвода смазки в сторону коленчатого вала (рис. 5). Установить коленчатый вал. Установить крышки коренных подшипников, кроме крышки 1-го подшипника, завернуть и затянуть болты крепления крышек моментом 6,5 кгс.м. С помощью индикатора проверить осевой зазор коленчатого вала, который должен находиться в пределах 0,07—0,23 мм (рис. 6). При необходимости отрегулировать осевой зазор подбором толщины упорных регулировочных полуколец. Тщательно очистить сопрягающиеся поверхности крышки 1-го коренного подшипника и блока цилиндров салфеткой, пропитанной чистящим растворителем (рис. 7, I) и просушить их. Нанести тонкий слой герметика (например, марки CAF 4/60 Thixo) в углы поверхности разъема постели с крышкой 1-го коренного подшипника блока цилиндров, следя за тем, чтобы герметик не закрыл отверстия смазочных канавок (рис. 8, II). Установить крышку 1-го коренного подшипника и затянуть болты крепления моментом 6,5 кгс.м.

Рис.2

Рис.3

Рис. 2,3. Размеры, соблюдаемые при установке трубки водяного насоса:
А = 35,5 мм; Б = 5 мм

Рис.4

Рис. 4. Установка вкладышей коренных подшипников. Вкладыши с канавкой 1 — устанавливать со стороны блока цилиндров, гладкие вкладыши 2 — со стороны крышек подшипников

Смешать герметик, типа CAF 4/60 Thixo, в объеме 45 мл с отвердителем, содержащимся в тюбике. Заполнить указанной смесью шприц и ввести ее в пазы крышки 1-го подшипника (рис. 9, III) так, чтобы небольшое количество смеси выступило по обеим сторонам пазов. Удалить тканью излишек смеси снаружи и изнутри блока цилиндров. После полимеризации смеси срезать выступающий герметик заподлицо с сопрягающейся поверхностью блока, снаружи и внутри его (рис. 10, IV).

Рис.5

Рис. 5. Установка полуколец. Регулировочные упорные полукольца устанавливать пазами в сторону коленчатого вала

Рис.6

Рис. 6. Измерение осевого перемещения коленчатого вала

Убедиться в свободном вращении коленчатого вала. С помощью оправки нужного диаметра запрессовать новый сальник коленчатого вала со стороны маховика. Установить маховик, нанеся состав типа Loctite «Autoform» на поверхность его сопряжения с фланцем коленчатого вала. Завернуть болты крепления маховика, нанеся на их резьбу по капле кон-тровочного клея типа Loctite «Frene-tanch». Заблокировать маховик от вращения приспособлением Mot. 582 и затянуть болты крепления маховика моментом 5,5 кгс.м. Собрать поршни с шатунами так, чтобы масляное отверстие в верхней головке шатуна располагалась со стороны, противоположной вихревой камере (рис. 12). Установить поршневые пальцы и закрепить их от осевого смещения стопорными кольцами. Установить поршневые кольца, располагая их замки через 120° и следя за тем, чтобы замки колец не располагались со стороны поршневого пальца.

Рис.7

Рис.8

Рис.9

Рис.10

Рис.11

Рис. 7-11. Установка нрышки 1-го коренного подшипника:
I — поверхности, очищаемые растворителем перед нанесением герметика; II — места нанесения герметика CAF 4/60 ТЫхо на блок цилиндров; III — ввод смеси герметика с отвердителем в пазы крышки подшипника; IV—срезание излишка герметика по сопрягающейся поверхности блока; V — срезание излишка герметика внутри блока

Рис.12

Рис. 12. Сборка шатуна с поршнем. Вихревая камера А поршня должна располагаться со стороны, противоположной отверстию Б масляного сопла в верхней головке шатуна

Подобранные к поршню кольца должны свободно перемещаться в канавках. Установить в нижние головки шатунов верхние вкладыши, ввернуть вместо шатунных болтов технологические пальцы, которые закрепляют верхний вкладыш от смещения, а наружные концы пальцев, обернутые пластмассовыми или резиновыми чехлами, служат направляющими при установке на шейку коленчатого вала. Смазать верхние вкладыши шатунов моторным маслом. Сжать поршневые кольца приспособлением и вставить поршни в цилиндры плавным и непрерывным движением. Смазать шатунные шейки коленчатого вала моторным маслом. Установить вкладыши шатунных подшипников в крышки шатунов и смазать рабочие поверхности моторным маслом. Установить нижнюю головку шатуна на шатунную шейку и вывернуть технологические направляющие пальцы. Установить шатунную крышку на шейку коленчатого вала и затянуть шатунные болты моментом 5 кгс.м. Убедиться в свободном вращении кривошипно-шатунного механизма Проверить техническое состояние масляного насоса и убедиться в наличии центрирующей втулки на валу привода насоса. Установить масляный насос и масляный картер с новой прокладкой. Установить промежуточный вал, смазав его моторным маслом и при необходимости заменить втулки подшипников. Установить стопорную пластину промежуточного вала. Проверить осевой зазор промежуточного вала, который должен находиться в пределах 0,07—0,15 мм. С помощью оправки нужного диаметра выпрессовать из держателя сальник промежуточного вала и запрессовать в держатель до упора новый сальник. Установить держатель сальника промежуточного вала с новой прокладкой на блок цилиндров. Установить зубчатый шкив промежуточного вала, затянув болт крепления шкива моментом 5 кгсм. Установить в гнездо шестерню привода масляного насоса; и ее заглушку с новой прокладкой. С помощью оправки нужного диаметра выпрессовать из держателя старый сальник коленчатого вала со стороны привода распределительного вала и запрессовать в держатель новый сальник. Проверить правильность положения центрирующих втулок держателя на блоке и установить держатель сальника на блок цилиндров, предварительно нанеся на его сопрягающуюся поверхность тонкий слой герметика типа CAF 4/60 Thixo, Установить задние защитные крышки зубчатого ремня. Установить натяжной ролик зубчатого ремня. Установить зубчатый шкив коленчатого вала со шпонкой. Установить головку цилиндров и зубчатый ремень, как указано ниже. Установить водяной насос с новой уплотнительной прокладкой. Установить ТНВД и проверить правильность установки начального момента впрыска топлива, как указано ниже. Установить шкив коленчатого вала, затянув болт крепления шкива моментом 12 кгс.м. Установить снятые агрегаты и узлы двигателя (генератор, стартер, впускной трубопровод, выпускной коллектор и др.). Установить новый масляный фильтр. Установить ведомый диск сцепления, установить кожух сцепления, затянув болты крепления моментом 2 кгс.м. Залить масло в двигатель и установить его требуемый уровень.

Комментариев (

0) Просмотров (

576)

Добавил sirob | 12 марта 2010

Renault Magane ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Renault Magane РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Renault Magane ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ

Renault Magane КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ