Renault Magane РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Снять силовой агрегат с автомобиля, как указано выше, отсоединить от двигателя коробку передач.
ПРИМЕЧАНИЕ
При разборке нанести метки на снимаемые годные для дальнейшего использования детали, чтобы при сборке установить их на прежние места и в прежнее положение.
Установить двигатель на стенд для разборки. Слить масло из масляного картера, снять впускной трубопровод и выпускной коллектор. Снять ремень привода генератора и генератор, как указано в разделе «Электрооборудование». Снять нижний передний правый кронштейн подвески двигателя. Вынуть маслоизмерительный щуп, снять трубку щупа и трубку системы охлаждения. Снять шкив коленчатого вала. Снять защитную крышку зубчатого ремня. Снять зубчатый ремень привода распределительного вала, как указано ниже. Снять головку цилиндров, как указано ниже. Снять кожух сцепления, снять ведомый диск сцепления. Снять маховик. Снять масляный картер. Спрессовать зубчатый шкив коленчатого вала с помощью съемника, изготовленного по указанным размерам (рис. 1) и оправки нужного диаметра (приспособление Rou. 15-01). Снять натяжной ролик зубчатого ремня. Снять водяной насос, как указано ниже. Снять держатель сальника коленчатого вала со стороны привода распределительного вала. Снять звездочку и цепь привода масляного насоса. Снять масляный насос.
Заблокировать от вращения зубчатый шкив промежуточного вала с помощью старого зубчатого ремня или приспособления Mot.855 (рис. 2) отвернуть болт крепления шкива и спрессовать шкив с помощью съемника, используемого для снятия зубчатого шкива коленчатого вала. Снять держатель сальника промежуточного вала, отвернув болты крепления (рис. 3). Снять стопорную пластину промежуточного вала и вынуть промежуточный вал (рис. 4). Снять натяжной ролик зубчатого ремня. Снять заглушку шестерни привода масляного насоса, отвернув болты крепления (рис. 3) снять шестерню привода масляного насоса. Нанести установочные метки на крышки шатунов и шатуны, снять крышки шатунов и вкладыши шатунных подшипников.
Рис.1 
Рис. 1. Размеры для изготовления съемника зубчатого шкива коленчатого вала:
1 — два отверстия диаметром 6,5; 2 — приваренная гайка М12, шаг резьбы 1,75; 3 - болт М12 шаг резьбы 1,75; 4 — отверстие диаметром 13 |
|
Рис.2 
Рис 2. Блокировка зубчатого шкива промежуточного вала с помощью приспособления Mot. 855 |
Вынуть поршни с шатунами из цилиндров. Нанести установочные метки на крышки коренных подшипников. Номера крышек с 1-го по 5-й выбиты на них со стороны привода распределительного вала 1-й коренной подшипник расположен со стороны маховика. Снять крышки коренных подшипников. Снять нижние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца для регулировки осевого зазора коленчатого вала. Вынуть верхние вкладыши коренных подшипников из опор в блоке цилиндров. Снять поршневые кольца. Снять стопорные кольца поршневых пальцев и выпрессовать поршневые пальцы из головок шатунов. Для этого установить поршень на V-образную опору, совместить поршневой палец с цилиндрической выемкой и выпрессовать палец с помощью оправки нужного диаметра.
Тщательно очистить все детали, сопрягающиеся поверхности и масляные каналы. Заменить или отремонтировать неисправные детали.
Рис.3 
Рис. 3. Снятие шестерни привода масляного насоса и держателя сальника промежуточного вала:
1 — болты крепления; 2 — держатель сальника; 3 — заглушка; 4 — шестерня привода масляного насоса |
|
Рис.4 
Рис. 4. Снятие стопорной пластины промежуточного вала |
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 577) |
Добавил sirob | 12 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
