Renault Magane ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Четырехтактные, четырехцилиндровые вихрекамерные рядные дизельные двигатели, F8Q 620 без наддува и F8Q 784 с турбонаддувом, а также двигатели с турбонаддувом F9Q 730 и 734 с неразделенной камерой сгорания и непосредственным впрыском топлива, изготовленные на базе двигателя F8Q, устанавливаются вертикально и поперечно в передней части автомобиля. Блок цилиндров отлит из чугуна, головка цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Распределительный механизм с верхнерасположенным распределительным валом, привод которого осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала.
СНЯТИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Установить автомобиль на подъемник. Снять капот и облицовку радиатора, как указано в разделе «Кузов». Снять защитный поддон двигателя. Снять передние колеса. Снять передние подкрылки. Слить масло из коробки передач. Слить охлаждающую жидкость, как указано ниже. Снять воздушный фильтр и его кронштейн. Разъединить разъемы проводов электровентилятора системы охлаждения, реле и датчика его включения. Отвернуть болты крепления радиатора системы охлаждения к верхней поперечине передка кузова.
На автомобилях с кондиционером отвернуть болты и гайки крепления осушителя холодильной системы к кронштейну электровентилятора. Отвернуть болты крепления верхней поперечины передка кузова и снять ее. Отсоединить подводящий шланг радиатора. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления, освободив его от зажима крепления. Отвернуть болты крепления кронштейна электровентилятора к радиатору и снять кронштейн. На автомобилях с кондиционером отвернуть болты крепления конденсатора холодильной системы к радиатору и снять радиатор.
Снять ремень привода водяного насоса, как указано ниже.
На автомобилях с кондиционером разъединить разъем проводов питания электромагнитной муфты привода компрессора, отвернуть болты крепления компрессора кондиционера, снять компрессор, не отсоединяя от него трубопроводы, и закрепить его в стороне. Подходящим фиксатором заблокировать от вращения шкив насоса гидроусилителя, отвернуть болты крепления шкива к валику насоса и снять шкив. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя к кронштейну, снять насос, не отсоединяя от него шланги, и закрепить его в стороне. Снять масляный фильтр. Отсоединить от корпуса термостата шланги радиатора отопителя салона. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов. Отсоединить шланги и штепсельные разъемы электромагнитных клапанов ускоренного холостого хода и системы рециркуляции отработавших газов. Разъединить разъем блока управления системы пред и послепускового подогрева и снять блок. Отсоединить тросы привода управления подачей топлива и сцепления и закрепить их в стороне.
На автомобилях с атмосферным дизелем снять барометрический датчик. Разъединить штепсельный разъем инерционного выключателя. Освободить от защелки крепления монтажный блок предохранителей и реле, расположенный в левой части моторного отсека, отсоединить от него жгут проводов электрооборудования двигателя и закрепить блок и жгут над двигателем. Отсоединить от обогревателя топливного фильтра выходной топливопровод и штепсельный разъем. Отсоединить от ТНВД сливной топливопровод. Отсоединить перемычку соединения двигателя с «массой». Снять распорную штангу моторного отсека. Снять стойку крепления аккумуляторной батареи. Отсоединить провода блока управления системой пред- и послепускового подогрева и стартера, расположенные у щитка передка рядом с аккумуляторной батареей.
С левой стороны автомобиля отвернуть гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку и с помощью съемника выпрессовать палец шарнира из поворотного кулака. Отвернуть три болта крепления чехла внутреннего шарнира, вала привода колеса к коробке передач. Отвернуть болты крепления телескопической стойки подвески к поворотному кулаку. Отвернуть болты крепления тормозного механизма колеса, снять тормозной механизм, не отсоединяя от него тормозной шланг, и подвесить его в арке колеса. Отсоединить шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака, отвернув гайку крепления. Снять поворотный кулак вместе с валом привода колеса.
С правой стороны автомобиля выколоткой нужного диаметра выбить двойной пружинный шплинт крепления вала привода колеса к полуосевой шестерне дифференциала. Отвернуть верхний болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку и ослабить затяжку нижнего болта. Повернуть поворотный кулак и отсоединить вал привода колеса от коробки передач. Отсоединить и снять приемную трубу глушителей.
На автомобилях с турбонаддувом снять воздуховоды, идущие к охладителю воздуха, отсоединить от турбокомпрессора шланги охлаждающей жидкости, разъединить разъем ЭБУ ЦСУД и снять ЭБУ.
Отсоединить от коробки передач привод переключения передач. Снять держатели крепления шланга гидроусилителя рулевого управления к коробке передач. Отсоединить маслопроводы от теплообменника, расположенного под масляным фильтром. Снять декоративную облицовку правого кронштейна подвески силового агрегата. Талями эастропить силовой агрегат за подъемные проушины. Снять кронштейны подвески силового агрегата (рис. 1-6) и снять силовой агрегат через верх автомобиля, слегка наклонив его в сторону коробки передач.
УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Установку силового агрегата производить в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— заменить все самоконтрящиеся гайки;
— соблюдать указанные моменты затяжки резьбовых соединений;
— заменить сальники выходных валов дифференциала, заполнив смазкой полости между их уплотнительными кромками;
— залить масло в коробку передач и установить его требуемый уровень;
— проверить и при необходимости восстановить до нормы уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления;
— удалить воздух из системы питания двигателя и проверить регулировку
— пустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек жидкостей.
Рис. 1-3. Стрелками показаны кронштейны подвески силового агрегата:
I — правый кронштейн; II — левый кронштейн; III — нижний кронштейн
Рис. 4-6. Кронштейны подвески силового агрегата:
А — правый кронштейн; Б — левый кронштейн; В — задний кронштейн; 1 — кронштейны; 2 — упругие опоры; 3 — противонреновая тяга; 4 — декоративная облицовка привода управления ТНВД, как указано ниже;
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 530) |
Добавил sirob | 12 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
