Renault Magane ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ «F3R» и «F7R» Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ «F3R» и «F7R»
На вывод «32» контроллера постоянно подается напряжение по цепи, защищенной предохранителем №41 на 5 А, находящимся в монтажном блоке (соединительной коробке) под панелью приборов слева.
При включении зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается на вывод «84» контроллера по цепи, защищенной предохранителем на 7,5 А монтажного блока, расположенного в левой части моторного отсека.
Рис.1
Рис. 1. Расположение элементов КСУД Siemens «Fenix 5» на автомобилях о двигателем «F3R»:
1 — контроллер; 2 — электромагнитный клапан адсорбера; 3 — датчик по ломания дроссельной заслонки; 4 — регулятор холостого ходя; 5 — датчик положения распределительного вала; 6 — датчик разрежения во впускном трубопроводе; 7 — датчик температуры всасываемого воздуха; 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 — инерционный выключатель; 10 — реле включения топливного насоса; 11 — датчик содержания кислорода а отработавших газах; 12 — катушки зажигания; 13 — конденсатор системы зажигания; 14 — датчик детонации; 15 — реле давления гидроусилителя рулевого управления; 16 — датчик частоты вращения и углового положении коленчатого вала
При этом вывод «48» контроллера соединяется о «массой», в результате чего замыкается силовая цепь реле включения топливного насоса и обеспечивается силовое питание контроллера через его вывод «52», а также топливного насоса, электромагнитного клапана продувки адсорбера, электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов, регулятора холостого хода, датчика положения распределительного вала, датчике содержания кислорода в отработавших газах и форсунок подачи топлива. Одновременно, если в течение 1 с не предпринимается попытки пуска двигателя (отсутствует сигнал от датчики частоты вращения коленчатого вала), контроллер разрывает цепь соединения с «массой» вывода «48» и указанные выше элементы КСУД обесточиваются, Подача напряжении питания на них возобновляется лишь при получении контроллером сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.
Рис.2 
Рис 2. Расположение элементов КСУД Siemens «Fenix 5» на автомобилях с двигателем «F7R»:
1 — контроллер; 2 — электромагнитный клапан адсорбера; 3 — конденсатор системы зажигания; 4 — датчик положения распределительного вала; 5 — катушки зажигания; 6 — датчик разрежения во впускном трубопроводе; 7 — датчик температуры всасываемого воздуха; 8 — инерционный выключатель; 9 — реле включения топливного насоса; 10 — реле включения электровентилятора отопителя после остановки двигателя; 11 — электромагнитный клапан двухрежимной системы впуска воздуха; 12 — вакуумный пневмопривод; 13 — регулятор холостого хода; 14 — датчик температуры всасываемого воздуха; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — электромагнитный клапан CPOГ; 17 — датчик содержания кислорода в отработавших газах
Рис.3 
Рис. 3. Электросхема КСУД Siemens «Fenix 5» двигателя F3R»:
1 — котроллер; 2 — датчика указатели уровня топлива и топливный насос; 3 — датчик детонации; 4 — датчик температуры охлаждающей мощности; 5 — датчик разряжения во впускном трубопровода; 6 - датчик положения дроссельной заслонки; 7 — датчик температуры всасываемого воздуха; 8 — форсунка 1-го цилиндра; 9 — форсунка 2-го цилиндра; 10 — форсунка 3-го цилиндра; 11 — форсунка 4-го цилиндра; 12 — датчик содержания кислорода а отработавших тагах, 13 — датчик положения распределительного швов; 14 — реле давления гидроусилителя рулевого управления; 15 — электромагнитный клапан адсорбера; 16 — регулятор холостого хода; 17 — реле включения топливного насоса (монтажный блок а моторном отсеке); 18 — предохранитель на 30 А (блок силового питания); 19 — инерционный выключатель; 20 — генератор; 21 — датчик скорости движения автомобиля; 22 — конденсатор системы зажигания; 23 — катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров; 24 — катушка зажигания 1-го и 4-го цилиндров; 25 — комбинация приборов; 26 — монтажный блок (а салоне), 27 — центральный дисплеи; 28 — колодка диагностики; 29 — электронный блок управления автоматической коробкой передач; 30 — электронный блок управления кондиционером; 31 — датчик частоты вращения и углового положении коленчатого вала.
Обозначения цвете проводов: ВА — белый; BE — голубой; BJ — бежевый; CY — прозрачный; GR - серый; JА — желтый; МА — коричневый; NO — черный; ОR — оранжевый; RG — красный; SA — розовато оранжевый; VE — зеленый; VI — фиолетовый
Рис.4 
Рис 4. Электросхема КСУД Siemens «Fenix 5» двигателя «F7R»;
1 — контроллер; 2 — датчик скорости движения автомобиля; 3 — датчик детонации; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик разряжении во впускной трубопроводе; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 7 — датчик температуры всасываемого воздуха; 8 — датчик содержаний кислорода в отработавших газах; 9 — реле включения электровентилятора системы охлаждения после остановки двигателя; 10 — датчик положения распределительного вала; 11 — электромагнитный клапан СРОГ; 12 — форсунка 4-го цилиндра; 13 — форсунка 3-го цилиндра; 14 — форсунка 2-го цилиндра; 15 — форсунка 1-го цилиндра; 16 — реле давления гидроусилителя рулевого управления; 17 — датчик частоты вращения и углового положения коленчатого вала; 18 — электронный блок управления кондиционером; 19 — комбинация приборов; 20 — монтажный блок (в салоне); 21 — колодка диагностики; 22 — центральный дисплей; 23 — датчик указателя уровня топлива и топливный насос; 24 — катушки зажигания; 25 — конденсатор системы зажигания; 26 — электромагнитный клапан двухрежимной системы впуска воздуха; 27 — регулятор холостого хода; 28 — электромагнитный клапан адсорбера; 29 — реле включения топливного насоса (монтажный блок в моторном отсеке); 30 — предохранитель на 30 А (блок силового питания.
Обозначение цвета проводов: ВА — белый; BE — голубой; BJ — бежевый; CY — прозрачный; GR — серый; JA — желтый; МА—коричневый; NО — черный;
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 2455) |
Добавил sirob | 6 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
