Renault Magane СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ «F7R» и «F3R» Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ «F7R» и «F3R»
Наружный воздух, поступающий через левую нижнюю часть моторного отсека, очищается фильтрующим элементом воздушного фильтра, который расположен в корпусе (рис. 1 и 2). На автомобилях с двигателем «F7R» применена двухрежимная система питания двигателя воздухом, в которой воздушный фильтр имеет сдвоенный всасывающий патрубок. Система управляется контроллером КСУД через электромагнитный клапан и клапанную коробку и предназначена для оптимизации коэффициента наполнения и снижения шума впуска в двигатель на высоких оборотах.
Воздушный фильтр с сухим сменным бумажным фильтрующим элементом расположен в левой части моторного отсека, Марка и тип: Fram V06H 523 и Tecafiltre LX 331 для двигателей «F3R» и «F7R» соответственно. Периодичность замены фильтрующего элемента: через каждые 30 000 км пробега. В систему питания двигателя воздухом входит также регулятор холостого хода, выполненный в виде электромагнитного клапана, который регулирует проходное сечение воздушного канала, выполненного параллельно корпусу дроссельной заслонки, и управляет режимом холостого хода двигателя в зависимости от условий его работы (рис. 3).
Рис.1 
Рис. 1. Воздушный тракт двигателя «F3R»:
1 — воздухозаборник;
2 — всасывающий патрубок;
3 — кронштейн крепления корпуса воздушного фильтра;
4 — корпус воздушного фильтра;
5 — фильтрующий элемент;
6 — подводящий шланг;
7 — шланги;
8 — корпус дроссельной заслонки;
9 — датчик положения дроссельной заслонки;
10 — уплотнительные прокладки;
11 — впускной трубопровод;
12 — датчик разрежения во впускной трубопроводе;
13 — регулятор холостого хода;
14 — адсорбер;
15 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
16 — сборник конденсата;
А — из топливного бака
Рис.2 
Рис. 2. Воздушный тракт двигателя «F7R»:
1 — воздухозаборник;
2 — клапанная коробка;
3 — электромагнитный клапан двухрежимной системы впуска воздуха;
4 — сдвоенный всасывающий патрубок воздушного фильтра;
5 — корпус воздушного фильтра;
6 — фильтрующий элемент;
7 — корпус дроссельной заслонки;
8 — датчик положения дрос-сольной заслонки;
9 — уплотнительные прокладки;
10 — впускной трубопровод;
11 — регулятор холостого хода;
12 — датчик разрежения во впускном трубопроводе;
13 — адсорбер;
14 — электромагнитный клапан адсорбера;
15 — шланги;
16 — трубки;
А — к крышке головки цилиндров;
Б — из топливного бака
Рис.3 
Рис 3. Детали двухрежимной системы впуска воздуха двигателя «F7R»:
1 — воздухозаборник;
2 — вакуумный пневмопривод;
3 — клапанная коробка;
4 — электромагнитный клапан двухрежимной системы впуска воздуха;
5 — сдвоенный всасывающий патрубок;
6 — воздушный фильтр;
7 — корпус дроссельной заслонки;
8 — впускной трубопровод
КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Корпус дроссельной заслонки с диаметром диффузора 60 мм изготовлен из легкого сплава и устанавливается на входе впускного трубопровода, имеет одну дроссельную заслонку и датчик ее положения. Марка и тип: Solex или Magnetti Marelll.
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 1319) |
Добавил sirob | 6 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
