Renault Magane ПРОВЕРКА ПРИБОРОВ КСУД «E7J» Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
ПРОВЕРКА ПРИБОРОВ КСУД «E7J»
Приведенные ниже операции проверки КСУД с помощью системы диагностики и указанные виды проверок применимы только к автомобилям, оборудованным КСУД Siemens «Fenlx 3» при условии соответствия параметров системы исходным нормам.
Указанные ниже величины электрических характеристик составных частей КСУД определяются с помощью обычного цифрового универсального измерительного прибора марки «Metrx MX 63», выполняющего также специфические функции проверки параметров КСУД автомобилей (измерение частоты вращения, длительности впрыска топлива, содержания кислорода в отработавших газах и т. п.) Проверку можно производить также и с помощью других приборов, характеристики которых должны быть по меньшей мере не хуже характеристик указанного прибора.
Перед началом диагностики обязательно следует провести указанные ниже предварительные проверки и устранить неисправности, которые могут быть при этом выявлены. Указанные без допусков величины электрических параметров получены в результате замеров, выполненных на автомобиле. Возможное отклонение результатов проверки от указанных может быть вызвано разбросом величин по производственным причинам. Перед проведением диагностики следует предварительно ознакомиться с принципом действия системы. Процедура диагностики во всех случаях должна начинаться с анализа признаков нарушения нормальной работы системы.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Не отключать аккумуляторную батарею
и не разъединять разъем контроллера
при работающем двигателе.
При зарядке аккумуляторной батареи
на автомобиле отсоединить провода от
ее выводов.
Перед выполнением электросварочных
работ на автомобиле разъединить
разъем контроллера.
Сушку автомобиля (после покраски) в
сушильной камере производить при
температуре не выше 80 е С не более 20 мин.
Принимать меры против возникновения дугового разряда во время работ на электрооборудовании автомобиля. При проведении проверок запрещено подключать штекеры проводов измерительных приборов непосредственно к выводам разъемов. Приборы присоединять к проводам, идущим к соответствующим выводам, сдвинув защитный чехол разъема. При разъединении и соединении разъемов во всех случаях проверять состояние их выводов и фиксирующей защелки, а также наличие резиновой уплотнительной прокладки. Во всех случаях перед измерением внутреннего сопротивления элементов системы отключать аккумуляторную батарею.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
Проверить:
— исправность цепи пуска двигателя: аккумуляторной батареи, проводов и их соединений и стартера;
— систему подачи топлива: герметичность топливопроводов, их соединений и уплотнительных деталей, чистоту и правильность установки топливного фильтра, наличие в баке достаточного количества топлива требуемой марки;
— не пережаты ли шланги систем вентиляции картера и улавливания паров топлива, а также их герметичность;
— воздушный тракт двигателя: герметичность трубопроводов и уплотнительных деталей (прокладки впускного трубопровода, корпуса дроссельной заслонки и др.), чистоту и правильность установки воздушного фильтра, затяжку хомутов крепления воздуховодов;
— регулировку троса привода управления подачей топлива: возврат дроссельной заслонки на упор холостого хода, полный ход заслонки от упора до упора при нажатии на педаль акселератора;
— герметичность системы вакуумного усилителя тормозов и исправность его обратного клапана;
— исправность двигателя: компрессию, зазоры в механизме привода клапанов, правильность установки фаз газораспределения, исправность прокладки головки цилиндров и пр.;
— исправность свечей зажигания и соответствие их марки требуемой.
Рис.1
Рис. 1. Соединения топливного электронасоса:
1 — разъем проводов; 2 — штуцер подачи топлива м форсунке (форсункам) впрыска; 3 — штуцер сливного топливопровода
ПРОВЕРКА ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ
Проверку холостого хода двигателя производить на двигателе, прогретом
до нормальной рабочей температуры, при исправной системе зажигания, с исправным и чистым фильтрующим элементом воздушного фильтра, при положении «N» или «Р» рычага селектора автоматической КП, при выключенных потребителях тока, включая кондиционер. При проверке и регулировке исключить включение электровентилятора системы охлаждения. На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
Подключить контрольный тахометр и газоанализатор согласно инструкциям по эксплуатации. Пустить двигатель и на холостом ходу проверить частоту вращения коленчатого вала, которая должна находиться в пределах 700—800 об/мин.
Проверить содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, которое при замере в выпускной трубе глушителя не должно превышать 0,3%. Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и содержание СО регулируются контроллером КСУД и ручной регулировке не подлежат. При отклоне-
нии от нормы проверить герметичность воздушного тракта двигателя, системы выпуска отработавших газов, а также исправность элементов и электрических цепей КСУД.
ПРИМЕЧАНИЕ
Приоткрытие дроссельной заслонки устанавливается на заводе и в процессе эксплуатации регулиров-ке не подлежит.
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 599) |
Добавил sirob | 5 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
