Renault Magane ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ КСУД

Renault Megane
СОДЕРЖАНИЕ

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ КСУД

  Контроллер осуществляет управление следующими исполнительными органами:
  Реле включения топливного насоса находится в монтажном блоке, расположенном в левой части моторного отсека. Контроллер КСУД выдает команду замыкания на «массу» управляющей цепи реле. Через силовую цепь реле напряжение питания подается на топливный электронасос, электромагнитный клапан адсорбера, форсунку подачи топлива, датчик содержания кислорода в отработавших газах и управляющую цепь реле включения подогревателя впускного трубопровода. Реле включается на небольшой промежуток времени каждый раз при включении зажигания и включено постоянно с момента, когда контроллер начинает получать информацию о режиме работы двигателя от датчика частоты вращения и углового положения коленчатого вала.
  Реле включения подогревателя впускного трубопровода находится в монтажном блоке, установленном в левой части моторного отсека По команде контроллера происходит замыкание на «массу» управляющей цепи реле, а через силовую цепь реле напряжение питания подается на элемент обогрева впускного трубопровода Контроллер КСУД определяет момент замыкания на «массу» цепи управления реле. Реле включено постоянно с момента когда контроллер начинает получать информацию о режиме работы двигателя от датчика частоты вращения и углового положения коленчатого вала и до тех нор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 68"С. В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости обогреватель включен постоянно.
  Главное реле управления впрыском топлива находится в монтажном блоке, установленном в левой части моторного отсека. Реле управляется контроллером КСУД, который определяет момент замыкания на «массу» цепи управления реле, обеспечивая подачу напряжения 4—12 В по цепи от ключа зажигания к контроллеру. Через силовую цепь реле напряжение подается на вывод «19» разъема контроллера.
  Регулятор холостого хода выполнен в виде микро-электродвигателя со встроенным датчиком закрытого положения дроссельной заслонки установлен на корпусе агрегата центрального впрыска. Регулятор холостого хода по командам контроллера изменяет положение дроссельной заслонки для управления режимом работы двигателя на холостом ходу. Марка и номер по каталогу регулятора холостого хода: Bosch 0 132 008 600.
  Форсунка подачи топлива с электромагнитным клапаном расположена в агрегате центрального впрыска. Марка форсунки Bosch. Поскольку давление подачи топлива поддерживается постоянным, единственным параметром, определяющим количество впрыскиваемого топлива, является длительность открытия клапана форсунки. Контроллер определяет количество всасываемого двигателем воздуха по сигналам датчиков давления воздуха во впускном трубопроводе, положения дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала и в зависимости от этого корректирует степень обогащения смеси путем изменения длительности импульса, выдаваемого на форсунку, поддерживая, таким образом, дозировку топлива близкой к стехиометри-ческому соотношению.
  Угольный адсорбер расположен в правой передней части моторного отсека за бампером и служит для предотвращения выброса загрязняющих паров углеводородов топлива в атмосферу путем сепарации и последующего направления их во впускной трубопровод через электромагнитный клапан, управляемый контроллером КСУД, который выдает сигнал разрешения подачи паров топлива только при выполнении определенных условий (температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости, нагрузка двигателя и др.).
  Электромагнитный клапан адсорбера действует по командам контроллера и расположен в трубопроводе, идущем от адсорбера к впускному трубопроводу. При открытии клапана во впускной трубопровод подаются пары топлива, отводимые из топливного бака и накопленные в адсорбере. Открытие электромагнитного клапана производится только при определенных условиях с тем, чтобы не нарушалась нормальная работа двигателя. Пробка топливного бака полностью герметична Соединение внутренней полости бака осуществляется через трубопровод, соединяющий заливную горловину бака с адсорбером.
  Электромагнитный клапан продувки адсорбера установлен на впускном трубопроводе справа. Условия, при которых на электромагнитный клапан продувки адсорбера подаются управляющие сигналы от контроллера КСУД: При регулировании качества смеси:
  — температура охлаждающей жидкости не ниже 70 °С;
  — температура воздуха не ниже 20° С:
  — дроссельная заслонка не находится в положении холостого хода В случае неисправности датчика дроссельной заслонки, данный параметр заменяется информацией о частоте вращения коленчатого вала двигателя, которая должна быть выше 1500 об/мин.
  Без регулирования качества смеси:
  — дроссельная заслонка не находится в положении холостого хода;
  — при неисправности датчика содержания кислорода в отработавших газах продувка адсорбера происходит независимо от положения дроссельной заслонки.
  Марка и тип электромагнитного клапана Delco Remy 199.
  Подогреватель впускного трубопровода, расположенный в его воздушном потоке, выполнен в виде нагревательного элемента, закрепленного стопорным кольцом под впускным трубопроводом. Подогреватель впускного трубопровода обеспечивает ускорение прогрева двигателя при холодном пуске. Реле включает подогреватель по сигналу контроллера КСУД и выключает при достижении температуры охлаждающей жидкости 68° С.