Renault Magane СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ «E7J» Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ «E7J»
Рис.1
Наружный воздух, поступающий через левую часть решетки радиатора, очищается фильтрующим элементом воздушного фильтра, расположенном в корпусе, установленном непосредственно на агрегате центрального впрыска (рис. 1). Температура воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, поддерживается постоянной с помощью обогревателя, расположенного под впускным трубопроводом. Воздушный фильтр с сухим сменным бумажным фильтрующим элементом расположен непосредственно на агрегате центрального впрыска. Марка и тип Tecafiltre LX 317. Периодичность замены фильтрующего элемента: через каждые 30 000 км пробега. В систему питания двигателя воздухом входит регулятор холостого хода, воздействующий на дроссельную заслонку. Корпус дроссельной заслонки с диаметром диффузора 36 мм встроен в нижнюю часть агрегата центрального впрыска.
Рис.2 
Рис 2. Воздушный грант двигателя «E7J»:
1 — воздухозаборник; 2 — всасывающий шланг; 3 — корпус воздушного фильтра; 4 — фильтрующий элемент; 5 — уплотнительное кольцо; 6 — агрегат центрального впрыска; 7 — прокладка; 8 — впускной трубопровод; 9 — прокладка; 10 — уплотнительное кольцо; 11 — обогреватель; 12 — стопорное кольцо; 13 — теплозащитный экран; 14 — шланги; 15 — датчик атмосферного давления: 16 — электромагнитный клапан адсорбера; 17 — кронштейн; 18 — адсорбер; 19 — от топливного бака
НАЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДОВ КОНТРОЛЛЕРА KCУД «FENIX 3»
№ вывода |
Назначение вывода |
|
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35 |
Соединение контроллера с «массой»
Соединение контроллера с «массой» и экран датчика детонации
Сигнал от датчика скорости движения автомобиля
Постоянная подача напряжения на контроллер от цепи плюсовой клеммы аккумулятора
Управление электромагнитным клапаном адсорбера
Управление реле включения топливного насоса
Управление реле подсистемы впрыска топлива
Сигнал от реле давления гидроусилителя рулевого управления и стирание кодов
неисправности системы самодиагностики
Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки
Управление реле включения обогревателя впускного трубопровода
Сигнал от датчика углового положения и частоты вращения коленчатого вала (канал В)
Сигнал частоты вращения коленчатого вала на тахометр в комбинации приборов
Включение контрольной лампы неисправности КСУД в комбинации приборов
Сигнал от датчика температуры воздуха
Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости
Подача напряжения питания 4—5 В на датчики давления воздуха и положения дроссельной заслонки
Соединение с «массой» датчиков давления воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры
охлаждающей жидкости
Вывод информации на колодку самодиагностики
Подача напряжения на контроллер от цепи плюсовой клеммы аккумулятора после включения
зажигания через реле управления впрыском топлива
Разрешение или запрещение включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Соединение с «массой» форсунок впрыска
Резервный
Подача положительного или отрицательного напряжения на вывод «1» регулятора холостого хода
Подача положительного или отрицательного напряжения на вывод «2» регулятора холостого хода
Сигнал от датчика положения педали акселератора, соответствующий холостому ходу
Резервный
Управление коммутатором системы зажигания
Сигнал от датчика углового положения и частоты вращения коленчатого вала (канал А)
Вход кодированной линии иммобилайзера
Подача напряжения на контроллер от цепи плюсовой клеммы аккумулятора после включения зажигания
Сигнал от датчика детонации
Подача напряжения на контроллер от цепи плюсовой клеммы аккумулятора после включения зажигания
Сигнал от датчика разряжения
Информация от переключателя кондиционера
Сигнал от датчика содержания кислорода в отработавших газах |
Рис.3 
Рис. 3. Электросхема KСУД Siemens «Fenix 3»:
1 — контроллер; 2 — катушка зажигания; 3 — датчик содержания кислорода а отработавших газах; 4 — форсунка впрыска и датчик температуры всасываемого воздуха; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — датчик детонации; 7 — регулятор холостого хода и датчик положения холостого хода дроссельной заслонки; 8 — датчик положения дроссельной заслонки; 9 — датчик разрежения во впускном трубопроводе; 10 — реле давления гидроусилителя рулевого управления; 11 — коммутатор системы зажигания; 12 — электромагнитный клапан адсорбера: 13 — датчик частоты вращения и углового положения коленчатого вала; 14 — топливный насос и датчик указателя уровня топлива; 15 — реле включения обогревателя впускного трубопровода (в монтажном блоке в моторном отсеке); 16 — реле включения топливного насоса (в монтажном блоке в моторном отсеке); 17 — реле управления впрыском топлива (в монтажном блоке в моторном отсеке); 18 — предохранитель силовой цепи (в монтажном блоке за щитом передка справа); 19 — инерционный выключатель; 20 — комбинация приборов; 21 — монтажный блок предохранителей, расположенный под панелью приборов слева; 22 — центральный дисплей; 23 — колодка диагностики; 24 — элемента подогрева впускного трубопровода; 25 — датчик скорости движения автомобиля; 26 — переключатель управления кондиционером Обозначение цвета проводов: ВА — белый; BE — голубой; BJ — бежевый; CY — прозрачный; GR — серый; JА — желтый; МА — коричневый; NО — черный; OR — оранжевый; RG — красный; SA — розовато-оранжевый; VE — зеленый; V — фиолетовый
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 1365) |
Добавил sirob | 4 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
