Renault Magane ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА «F3R» и «F7R»,«E7J» и «K7M» Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА «F3R» и «F7R»,«E7J» и «K7M»
Снять масляный насос, как указано выше. Снять маслоприемник, отвернув болты его крепления. Вынуть шестерни из корпуса масляного насоса. Убедиться и отсутствии рисок на шестернях, корпусе насоса и поверхности сопряжения с маслоприемником. Установить шестерни в корпус насоса. С помощью набора щупов проверить радиальный зазор между наружным диаметром шестерен и расточкой в корпусе насоса (рис. 1,2 и 3,4).
Рис.1  |
|
Рис.2  |
Рис. 1,2. Проверка технического состояния масляного насоса:
А — проверка радиального зазора между наружным диаметром шестерен и расточкой в корпусе насоса; Б — проверка зазора между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса
Рис.3  |
|
Рис.4 |
Рис. 3,4. Проверка технического состояния масляного насоса:
I — проверка радиального зазора между наружным диаметром шестерен и расточкой в корпусе насоса; II — проверка зазора между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса
Радиальный зазор должен находиться в пределах 0,110—0,249 мм (двигатели «E7J» и «К7М») и 0,10—0,24 мм (двигатели «F3R» и «F7R»).
С помощью набора щупов и линейки проверить зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса масляного насоса, который должен находиться в пределах 0,020—0,0 86 мм (двигатели «E7J» и «К7М») и 0,020—0,085 мм (двигатели «F3R» и «F7R») (рис. 1,2 и 3,4).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При выходе проверяемых зазоров за указанные пределы или при наличии глубоких рисок на деталях насоса, заменить масляный насос в сборе.
Смазать моторным маслом шестерни насоса и плоскость сопряжения с маслоприемником. Установить маслоприемник на масляный насос, завернуть и затянуть болты крепления маслоприемника. Вынуть шплинт крепления пробки редукционного клапана насоса, заметив ее правильное положение. Вынуть пробку, пружину и плунжер клапана. Проверить плунжер и гнездо под него на наличие рисок. Смазать маслом плунжер и пружину клапана и установить их в корпус масляного насоса (рис. 5).
Рис.5 
Рис 5. Детали редукционного клапана масляного насоса:
1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — пробка; 4 — шплинт крепления пробки |
|
Рис.6 
Рис. 6. Стрелкой показан датчик указателя давления масла на автомобилях с двигателем «F7R» |
Вставить пробку клапана, нажать на нее до совмещения отверстий и вставить шплинт крепления. Установить масляный насос, как указано выше.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Разъединить разъем датчика контрольной лампы давления масла, вывернуть датчик. Завернуть в резьбовое отверстие под датчик переходник для контрольного манометра. Присоединить манометр к переходнику. Пустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры 80 е С. Проверить давление масла в системе, которое должно быть не менее 1,0 кгс/см2 на холостом ходу двигателя и 3,0 кгс/см2 при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин (для всех двигателей). Остановить двигатель.
Отсоединить манометр, вывернуть переходник. Завернуть датчик контрольной лампы давления масла с новым уплотнительным кольцом, соединить его разъем. Проверить и при необходимости восстановить до нормы уровень масла в двигателе.
Рис.7 
Рис 7. Расположение датчика контрольной лампы давления масла 1 датчика указателя уровня и температуры масла 2
ПРИМЕЧАНИЕ
Поскольку автомобили с двигателем «F7R» имеют комбинацию приборов с указателем давления масла, проверну давления масла на них можно производить, присоединяя омметр непосредственно к выводам датчика этого указателя (рис 6).
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 1013) |
Добавил sirob | 3 марта 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
