Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА «К7М» и «E7J»,«F3R» и «F7R»

Renault Magane

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА «К7М» и «E7J»,«F3R» и «F7R»

ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с двигателем «К7М» и масляным картером из алюминиевого сплава снятие масляного картера требует снятия силового агрегата.

Автомобили с двигателями «E7J»
Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Установить автомобиль на подъемник. Слить масло из двигателя. Снять воздушный фильтр, воздуховоды и шланги системы вентиляции картера. Отсоединить перемычку на «массу» головки цилиндров. Отсоединить разъем датчика содержания кислорода в отработавших газах. Отнять приемную трубу глушителей с нейтрализатором отработавших газов. Снять правое переднее колесо. Снять правый передний подкрылок. С помощью выколотки нужного диаметра выбить двойной пружинный штифт крепления вала привода правого колеса к полуосевой шестерне дифференциала. Отвернуть верхний болт крепления амортизатора правой стойки передней подвески к поворотному кулаку, ослабить затяжку нижнего болта крепления амортизатора и вытянуть вал привода колеса из полуосевой шестерни, повернув стойку подвески. Закрепить привод колеса к рулевой тяге. Снять соединительный кронштейн силового агрегата. Отключить подводящие шланги адсорбера от электромагнитного клапана адсорбера. Снять и закрепить в стороне бачок гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить топливные шланги от держателей крепления к правому лонжерону. Разъединить разъем датчика скорости движения автомобиля. Снять хомуты крепления шланга гидроусилителя рулевого управления к подрамнику. Снять рычаги щеток очистителя ветрового стекла. Снять уплотнитель щита передка. Отнять решетки щита передка. Снять водоотражатель щита передка. Снять подъемную проушину силового агрегата, расположенную на левой стороне головки цилиндров, и установить вместо нее проушину, изготовленную по размерам, указанным на рис. 1.
Застропить силовой агрегат за проушины и вывесить его с помощью подъемника. Снять кронштейны подвески силового агрегата и приподнять его так, чтобы расстояние между подрамником и нижней сопрягающейся поверхностью блока цилиндров со стороны привода распределительного вала составило 25 см (рис. 2). При этом следить за тем, чтобы не повредить главный жгут проводов двигателя в результате его зажатия между левым лонжероном и коробкой передач. Снять масляный картер, отвернув болты крепления. Отвернуть болты крепления масляного насоса, снять цепь привода с его звездочки и снять насос.

Рис.1

Рис. 1. Размеры для изготовления технологической подъемной проушины силового агрегата

Автомобили с двигателем «К7М» Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Установить автомобиль на подъемник. Спять распорную штангу моторного отсека. Слить масло из двигателя. Снять воздушный фильтр, воздухопроводы и шланги вентиляции картера. Разъединить разъем датчика содержания кислорода в отработавших газов. Снять приемную трубу глушителей с нейтрализатором отработавших газов. Отсоединить от коробки передач привод переключения передач. Снять передние колеса.
С правой стороны автомобиля:
— снять подкрылок;
— с помощью выколотки нужного диаметра выбить двойной пружинный штифт крепления вала привода колеса к полуосевой шестерне дифференциала;
— отвернуть верхний болт крепления амортизатора стойки подвески к поворотному кулаку, ослабить затяжку нижнего болта крепления амортизатора и вынуть вал привода колеса от полуосевой шестерни, повернув стойку подвески. Закрепить привод колеса к рулевой тяге.
С левой стороны автомобиля:
— отвернуть гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку и выпрессовать палец шарнира с помощью съемника;
— отвернуть три болта крепления чехла внутреннего шарнира, вала привода колеса к коробке передач;
— отвернуть болты крепления амортизатора стойки подвески к поворотному кулаку;
— вынуть из полуосевой шестерни вал привода колеса в сборе с внутренним шарниром и поворотным кулаком и подвесить к кузову на технологических крючках. Разъединить разъем датчика скорости движения автомобиля.

Рис.2

Рис. 2. Место установки технологической подъемной проушины силового агрегата

Снять расширительный бачок системы охлаждения и разместить его ниже подводящего шланга радиатора. Пережать подводящий шланг радиатора струбциной и снять термостат. Снять и закрепить в стороне бачок гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить перемычку на «массу» головки цилиндров. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Разъединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить подводящие и сливные топливопроводы. Отсоединить трос привода сцепления в сборе с оплеткой от лонжерона. Снять хомуты крепления шланга гидроусилителя рулевого управления к подрамнику. Снять подъемную проушину силового агрегата с левой части головки цилиндров, установить вместо нее проушину, изготовленную по размерам, указанным на рис. 1. Застропить силовой агрегат за правую и левую проушины (рис. 2). Снять кронштейны подвески силового агрегата и приподнять его так, чтобы расстояние между подрамником и нижней сопрягающейся поверхностью блока цилиндров со стороны привода распределительного вала составило 25 см. При этом следить за тем, чтобы не повредить главный жгут проводов двигателя в результате его зажатия между левым лонжероном и коробкой передач. Снять масляный картер, отвернув болты крепления. Отвернуть болты крепления масляного насоса, снять цепь привода с его звездочки и снять насос. Установку масляного насоса производить в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— заменить новыми все самоконтрящиеся гайки;
— соблюдать указанные моменты затяжки резьбовых соединений;
— заменить сальники выходных валов дифференциала, заполнив смазкой полости между их уплотняющими кромками;
— тщательно очистить сопрягающуюся поверхность масляного картера;
— надеть цепь привода на звездочку масляного насоса, установить насос, убедившись в наличии центрирующих втулок болтов крепления. Затянуть болты крепления насоса моментом 1,0 кгс.м («E7J») или 2,2—2,7 кгам («К7М»);
— нанести валик герметика (например, марки «Rhodorseal 5661») шириной 3 мм на сопрягающуюся поверхность масляного картера. Установить масляный картер с новыми резиновыми прокладками, завернуть и затянуть болты крепления моментом 0,9 кгс.м;
— проверить и при необходимости восстановить до нормы уровень охлаждающей жидкости;
— залить масло в двигатель и установить его нормальный уровень;
— пустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек жидкостей и в правильности работы двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для правильного заполнения смазочной системы маслом, прежде чем запускать двигатель, разъединить разъем инерционного выключателя подсистемы управления впрыском топлива и провернуть коленчатый вал стартером в течение 30 с.

Автомобили с двигателями «F3R» и «F7R»
Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи. Слить масло из двигателя. Поднять и установить на подставки переднюю часть автомобиля. Застропить силовой агрегат талями за подъемные проушины двигателя. Отсоединить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора. Отвернуть болт крепления нижней тяги к двигателю. Снять кронштейн, соединяющий двигатель с коробкой передач. Отвернуть болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к подрамнику и отвести трубопровод в сторону.

На автомобилях с двигателями «F3R»:
— отвернуть болты крепления масляного картера и отделить картер от блока цилиндров;
— отвернуть болт крепления правого верхнего кронштейна подвески силового агрегата к кузову и приподнять силовой агрегат подъемником;
— снять масляный картер и его прокладку.

На автомобилях с двигателями «F7R»:
— отвернуть один из болтов крепления подрамника к кузову и завернуть в резьбовое отверстие приспособление Renault Т. Av. 1233-01, после чего отвернуть остальные три болта крепления подрамника. Завернуть вместо них три указанных приспособления;
— с помощью приспособлений отделить подрамник от кузова на расстояние 55—60 мм;
— отвернуть четыре нижние гайки крепления коробки передач к двигателю;
— отвернуть болты крепления масляного картера, отсоединить масляный картер от блока и снять его. Снять масляный насос, отвернув болты крепления (рис. 3).

Рис.3

Рис. 3. Крепление масляного насоса:
1 — болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров; 2 — болты крепления маслоприемннка к масляному насосу

Рис.4

Рис. 4. При установке масляного насоса убедиться в наличии центрирующей втулки 1 вала привода насоса

Тщательно очистить сопрягающиеся поверхности масляного картера и блока цилиндров. Убедиться в наличии центрирующей втулки на валу привода масляного насоса (рис. 2). Установить масляный насос, затянув болты крепления моментом 2,5 кгс.м.

На автомобилях с двигателями «F3R»:
— установить масляный картер с новой прокладкой, затягивая болты крепления моментом 1,2—1,5 кгс.м.

На автомобилях с двигателями «F7R»:
— нанести на сопрягающуюся поверхность масляного картера с внешней, относительно паза, стороны валик герметика (например, марки «Rhodorseal 5661») диаметром 1 мм. Установить масляный картер, затягивая болты крепления моментом 1,2—1,5 кгс.м.
Выполнить остальные операции установки в порядке, обратном снятию. Залить масло в двигатель и установить его требуемый уровень.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для правильного заполнения смазочной системы маслом перед пуском двигателя разъединить разъем инерционного выключателя подсистемы управления впрыском топлива и провернуть коленчатый вал стартером примерно в течение 30 с.

Комментариев (

0) Просмотров (

703)

Добавил sirob | 2 марта 2010

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Renault Magane ДВИГАТЕЛЬ F9Q 730

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ПЕРЕДКА

Renault Magane СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ