Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И МАХОВИК
Коленчатый вал, изготовленный из чугуна с шаровидным графитом, пяти-опорный, с четырьмя (двигатели «E7J», «F3R» и «F7R») или восемью (двигатели «К7М») противовесами. Галтели коренных и шатунных шеек обкатаны роликом для повышения прочности. Радиальный зазор между вкладышами и коренными шейками на двигателях «F3R» и «F7R» должен быть в пределах: 0,036—0,071 мм. Осевой зазор коленчатого вала на двигателях «E7J» и «К7М» номинальный 0,045—0,252 мм; предельно допустимый в эксплуатации 0,045—0,852. На двигателях «F3R» и «F7R» номинальный осевой зазор 0,07—0,23 мм. Осевой зазор коленчатого вала регулируется подбором толщины упорных полуколец. Упорные полукольца устанавливаются в средней опоре. В запасные части для двигателей «F3R» и «F7R» поставляются упорные полукольца толщиной от 2,30 до 2,45 мм с интервалом 0,05 мм, а для «E7J» толщиной от 2,80 до 2,95 мм с интервалом 0,05 мм. Упорные полукольца устанавливаются канавкой в сторону коленчатого вала. Очистить коленчатый вал, обращая особое внимание на чистоту его смазочных каналов. Проверить диаметр коренных и шатунных шеек. Галтели коренных и шатунных шеек упрочнены обкаткой роликом «Б», в случае перешлифовки шеек коленчатого вала под ремонтный размер, у двигателей «E7J», «F3R» и «F7R», необходимо сохранять обкатанную галтель в растворе угла не менее 140° (как можно ближе к подшипнику) (рис. 1).
ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Порядок установки вкладышей:
— двигатели «E7J»: вкладыши с отверстиями устанавливать со стороны блока цилиндров;
РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Наименование размера |
|
Модель двигателя |
Диаметр коренных шеек, мм:
— номинальный
— ремонтный
Диаметр шатунных шеек, мм:
— номинальный
— ремонтный |
54,794x0,010
54.55010,005
43,98—0,02
43,73—0,02 |
48,01—0,02
47,76—0,02
43,98—0,02
43.79—О.02 |
54,795±0,010
54,545x0,010
48,00+0,02
47.75+0,02 |
Рис.1
Рис. 1 Сектора сохранений обкатанных галтелей шеек коленчатого вала двигателя «E7J» при шлифовке
— двигатели «К7М»: гладкие вкладыши устанавливать в 1-ю, 3-ю и 5-ю постели; вкладыши с канавками во 2-ю и 4-ю постели. Для двигателей «К7М» внутренний диаметр вкладышей номинального размера установленных в постели блока цилиндров 48,00 +0,03 мм; ремонтный размер 47,75 +0,03 мм.
На двигателях «F3R» и «F7R» гладкие вкладыши устанавливать в крышки коренных подшипников, а вкладыши с канавками в постели блока цилиндров. К фланцу коленчатого вала маховик крепится семью болтами, расположенными по окружности неравномерно, вследствие чего маховик может устанавливаться только в одном положении. На маховике двигателей «К7М», «F3R» и «F7R» кроме зубчатого венца, служащего для пуска двигателя стартером, установлен еще один обод, имеющий разметку на 60 зубьев. Упомянутый зубчатый венец является частью датчика частоты вращения. Два зуба этого обода срезаны, т.е. в венце 58 зубьев, а два отсутствующих зуба венца генерируют сигнал углового положения коленчатого вала. Сигналы датчика выдаются на контроллер КСУД.
|
Главная страница (4 / 3692)
0) Просмотров (
1231)