Renault Magane РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Renault Magane |
Renault
Megane
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
  Снять силовой агрегат с автомобиля, как указано выше, отсоединить от двигателя коробку передач.
ПРИМЕЧАНИЕ
  При разборке нанести метки на снимаемые, годные для дальнейшего использования детали, чтобы при сборке установить их на прежние места и в прежнее положение.
Рис.1  |
  |
Рис.2  |
Рис. 1,2. Стрелками показаны подъемные проушины силового агрегата: I — двигатель «F3R»; II — двигатель «F7R»
  Установить двигатель на стенд для разборки. Слить масло из масляного картера. Снять впускной трубопровод и выпускной коллектор. Снять ремень привода генератора и генератор, как указано в разделе «Электрооборудование». Снять нижний передний правый кронштейн подвески двигателя. Вынуть маслоизмерительный щуп, снять трубку щупа и трубку системы охлаждения. Снять шкив коленчатого вала. Снять защитную крышку зубчатого ремня. Снять зубчатый ремень привода распределительного вала, как указано ниже. Снять головку цилиндров, как указано ниже. На двигателе «E7J» закрепить зажимами гильзы цилиндров (рис. 3). Снять кожух сцепления, снять ведомый диск сцепления. Снять маховик. Снять масляный картер. Спрессовать зубчатый шкив коленчатого вала с помощью съемника, изготовленного по указанным размерам (рис. 5), и оправки нужного диаметра (приспособления Rou. 15-01).
Рис.3
Рис. 3. Установка зажимов крепления гильз цилиндров двигателя «E7J» |
  |
Рис.4
Рис 4. Спрессовка зубчатого шкива коленчатого вала |
Рис.5
Рис.5. Размеры для изготовления съемника зубчатого шкива коленчатого вала:
1 — два отверстия Ø 6,5; 2 — приваренная гайка М 12x1,75; 3 — болт М12х1,75; 4 — отверстие Ø 13
  Снять натяжной ролик зубчатого ремня. Снять водяной насос, как указано ниже. Снять держатель сальника коленчатого вала со стороны привода распределительного вала Снять звездочку и цепь привода масляного насоса. Снять масляный насос. На автомобилях с двигателями F3R и F7R:
  — заблокировать от вращения зубчатый шкив промежуточного вала с помощью старого зубчатого ремня или приспособления Mot 855 (рис.6), отвернуть болт крепления шкива и спрессовать шкив с помощью съемника, используемого для снятия зубчатого шкива коленчатого вала;
  — снять держатель сальника распределительного вала, отвернув болты крепления (рис. 7);
Рис.6
Рис. 6. Блокировка зубчатого шкива промежуточного вала с помощью приспособления Mot 855 |
  |
Рис.7
Рис. 7. Снятие шестерни привода масляного насоса и держателя сальника промежуточного вала:
1 — болты крепления; 2 — держатель сальника; 3 — заглушка; 4 — шестерня привода масляного насоса |
  — снять стопорную пластину промежуточного вала и вынуть промежуточный вал (рис. 8);
  — снять натяжной ролик зубчатого ремня;
  — снять заглушку шестерни привода масляного насоса, отвернув болты крепления (рис. 7);
  — снять шестерню привода масляного насоса.
  Нанести установочные метки на крышки шатунов и шатуны, снять крышки шатунов и вкладыши шатунных подшипников.
  На двигателе «E7J» снять зажимы крепления гильз цилиндров, снять гильзы вместе с поршнями и шатунами.
Рис.8
Рис. 8 Снятие стопорной пластины промежуточного вала
  На двигателе «К7М» вынуть поршни с шатунами из цилиндров. Нанести установочные метки на крышки коренных подшипников.- Номера крышек с 1-го по 5-й выбиты на них со стороны привода распределительного вала. 1-й коренной подшипник расположен со стороны маховика. Снять крышки коренных подшипников.
  Снять нижние вкладыши коренных подшипников и упорные регулировочные полукольца осевого зазора коленчатого вала. Вынуть верхние вкладыши коренных подшипников из опор в блоке цилиндров. Снять поршневые кольца. Выпрессовать поршневые пальцы из головок шатунов. Для этого установить поршень на V-образную опору, совместить поршневой палец с цилиндрической выемкой и выпрессовать палец на прессе с помощью оправки нужного диаметра (рис. 9). Тщательно очистить все детали, сопрягающиеся поверхности и масляные каналы. Заменить или отремонтировать неисправные детали.
Рис.9
Рис. 9. Выпрессовка поршневого пальца
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 607) |
Добавил sirob | 20 февраля 2010 |
|
|