MAZDA 3 AXELA СИСТЕМА ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (VTCS) MAZDA 3 |
Содержание
MAZDA 3/AXELA
СИСТЕМА ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (VTCS)
Снятие и установка (ZY-VE, Z6)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
неправильное снятие и установка привода может служить причиной поломки привода заслонок во впускном коллекторе. Перед снятием привода обратите внимание на следующие пункты:
-Не снимайте ведомую шестерню впускного коллектора.
-Во избежание попадания посторонних предметов, после снятия привода закройте образовавшееся отверстие.
-После снятия привода закройте шестерню с помощью пакета и т. п.
-Перед сборкой убедитесь, что шестерни не загрязнены.
-Неправильная установка привода может привести к заклиниванию и поломке системы изменения геометрии впускного коллектора.
Рис.1
- Снятие производите в порядке номеров, указанном на рис.2
Рис.2
1 - привод заслонки, 2 - втулка
Рис.3
- Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
* При сборке установите новое уп-лотнительное кольцо.
* При сборке совместите выступы с отверстиями, как показано на рис.3
- Момент затяжки....................4 - 6 Н-м
Проверка на автомобиле (ZY-VE, Z6)
- Подсоедините сканер к диагностическому разъёму №2.
- Проверьте температуру ОЖ, частоту вращения коленчатого вала, угол открытия дроссельной заслонки.
- Убедитесь, что температура ОЖ <60°С.
- Запустите двигатель.
- Поверьте работу системы изменения геометрии впускного коллектора при открытии дроссельной заслонки более чем на 30%.
Частота вращения коленчатого вала:
<3250 об/мин.....................работает
>3250 об/мин................не работает
* При неправильной работе системы изменения геометрии впускного коллектора проверьте датчик положения дроссельной заслонки и элементы системы изменения геометрии впускного коллектора. При необходимости проведите ремонт или замените на новые.
Проверка электропневмоклапана (LF-DE, L3-VE)
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Снимите электропневмоклапан, отсоединив разъём.
- Проверьте функционирование элек-тропневмоклапана
* Проверьте отсутствие обрыва цепи электропневмоклапана. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами. При отсутствии проводимости замените электропневмоклапан.
* Убедитесь, что воздух не проходит из отверстия "А" к отверстию "В" и проходит из отверстия "В" к отверстию "С".
Рис.4
Двигатель LF-DE |
Рис.5
Двигатель L3-VE |
* Подведите напряжение аккумуляторной батареи к выводам клапана.
* Убедитесь, что воздух проходит из отверстия "А" к отверстию "В" и не проходит к "С".
- В противном случае замените электропневмоклапан. 4. Установите электропневмоклапан на двигатель.
Проверка (ZY-VE, Z6)
Рис.6
- Снимите привод.
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "А", а массу - на "В" и проверьте, что шестерня вращается против часовой стрелки.
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "В", а массу - на "А" и проверьте, что шестерня вращается по часовой стрелке.
Проверка привода (LF-DE, L3-VE)
- Отсоедините впускной патрубок от корпуса воздушного фильтра и корпуса дроссельной заслонки.
- Убедитесь, что вакуумный шланг привода установлен правильно.
- Подсоедините к вакуумному шлангу привода вакуумный насос.
Рис.7
Двигатель LF-DE |
Рис.8
Двигатель L3-VE |
- Убедитесь, что шток перемещается при изменении разрежения.
Разрежение:
менее 2,1 кПа......не перемещается
свыше 33,4 кПа........полностью втянулся
ПРИМЕЧАНИЕ
тяга привода закрыта крышкой и не видна. Для проверки перемещения тяги используйте зеркало
* Если функционирование отличается от описания, замените исполнительный механизм, впускной коллектор.
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 1508) |
Добавил spotrsmen | 14 сентября 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
