Содержание
MAZDA 3/AXELA
БЛОК ЦИЛИНДРОВ - РЕМОНТ
- Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с рабочих поверхностей блока цилиндров.
б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите блок цилиндров.
Рис.1 
- Проверьте поверхность газового стыка блока цилиндров на неплоскостность с помощью прецизионной линейки и плоского щупа.
Максимальная неплоскостность 0,10 мм
Если неплоскостность превышает указанное значение, замените блок цилиндров.
- Проверьте зеркало цилиндров на наличие вертикальных царапин. Если имеются глубокие царапины, то замените блок цилиндров.
- Измерьте диаметр цилиндра. Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра, как показано на рис.2,3.
Рис.2
Двигатели LF, L3. |
|
Рис.3 
Двигатели ZY, Z6. |
Номинальный диаметр:
LF, L3 87,500 - 83,590 мм
ZY, Z6 78,000-78,013 мм
Если диаметр больше максимально допустимого, расточите все цилиндры или замените блок цилиндров.
- Проверьте масляную форсунку,
а) Подайте давление в форсунку со стороны "А". Давление:
LF, L3 216 - 274 кПа
ZY, Z6 230 кПа
Рис.4 
Двигатели LF, L3. |
|
Рис.5
Двигатель ZY, Z6. |
б) Убедитесь, что воздух выходит со стороны "В". В противном случае замените масляную форсунку.
Рис.6 
- Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника с помощью
щупа.
Номинальный зазор:
LF.L3 0,14-0,360 мм
ZY.Z6 0,11-0,262 мм
Максимальный зазор 0,435 мм
Если осевой зазор больше максимального, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.
Рис.7 
- Снимите крышку нижней головки шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника,
а) Отверните два болта крепления крышки нижней головки шатуна.
б) Используя молоток с пластиковым бойком, слегка постучите по шатунным болтам и снимите нижнюю крышку шатуна, покачивая ее из стороны в сторону.
Примечание
Нижний вкладыш должен остаться в крышке нижней головки шатуна.
в) Очистите шатунную шейку и вкладыши.
Рис.8 
г) Проверьте поверхности шатунной шейки и вкладыша на отсутствие точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки или замените коленчатый вал.
Рис.9 
д) Установите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках, как показано на рисунке.
е) Установите крышку нижней головки шатуна.
ж) Снимите крышку нижней головки шатуна.
Рис.10 
з) Измерьте ширину сплющенного пластикового калибра в наиболее широкой части и определите величину зазора шатунного подшипника.
Номинальный зазор:
LF, L3 0,026 - 0,052 мм
ZY, Z6 0,016 - 0,037мм
Максимальный зазор. 0,10 мм
Если зазор больше максимального, замените подшипники. При необходимости прошлифуйте или замените коленчатый вал.
и) Удалите остатки пластикового калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша.
Рис.11 
- Проверьте длину болтов крепления крышек нижней головки шатуна. Если длина не соответствует заданной, замените болты крепления.
Номинальная длина:
LF.L3 44,7-45,3 мм
ZY.Z6 46,7-47,3 мм
Максимальная длина:
LF, L3 46 мм
ZY, Z6 48 мм
- Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Удалите нагар с верхней части цилиндра.
б) Извлеките поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем подшипника.
Примечание
Храните поршни в сборе с шатунами, вкладыши и крышки комплектами, чтобы не перепутать их при установке.
Рис.12 
- Индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая последний "назад - вперед" с помощью отвертки.
Номинальный зазор:
LF, L3 0,220 - 0,450 мм
ZY.Z6 0,080 - 0,282 мм
Максимальный зазор:
LF, L3 0,55 мм
ZY, Z6 0,30мм
Если осевой зазор больше максимального, замените упорные полукольца и/или коленчатый вал.
Толщина вкладышей шатунных подшипников коленчатого вала.
|
Двигатели LF, L3 |
Двигатели ZY, Z6 |
Размер подшипника |
Толщина вкладыша, мм |
Толщина вкладыша, мм |
Номинальный |
1,496-1,502 |
2,500 - 2,550 |
Ремонтный (0,25) |
1,623-1,629 |
2,625 - 2,675 |
Ремонтный (0,50) |
1,748-1,754 |
2,750 - 2,800 |
Ремонтный (0,75) |
- |
2,875-2,925 |
- Снимите крышку коренных подшипников и проверьте радиальные масляные зазоры.
а) Снимите крышку коренных подшипников.
Примечание
- Снимайте крышку коренных подшипников, медленно покачивая ее из стороны в сторону, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности крышки подшипников и блока цилиндров.
- Храните крышку коренных подшипников вместе с нижними вкладышами, чтобы не перепутать их при установке.
б) Поднимите коленчатый вал.
в) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
г) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на отсутствие точечной коррозии и царапин. Если шейка или вкладыш повреждены, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
д) Установите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
Рис.13 
е) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на каждую коренную шейку.
ж) Установите крышку коренных подшипников.
з) Нанесите слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышки коренных подшипников.
и) Установите крышку коренных подшипников.
к) Снимите крышку коренных подшипников.
Рис.14
л) Измерьте максимальную ширину сплющенного пластикового калибра, определив по ней величину радиального масляного зазора.
Номинальный зазор:
LF, L3 0,019 - 0,035 мм
ZY.Z6 0,018-0,038 мм
Максимальный зазор:
LF.L3 0,10 мм
ZY, Z6 0,084 мм
Если масляный зазор больше максимального, замените подшипники. При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
- (Двигатели LF, L3) Проверьте длину болтов крепления крышки коренных подшипников. Если длина не соответствует заданной, замените болты крепления рис.11.
Номинальная длина 110,0-110,6 мм
Максимальная длина 111,3 мм
Толщина вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.
|
Двигатели LF, L3 |
Двигатели ZY, Z6 |
Размер подшипника |
Толщина вкладыша, мм |
Толщина вкладыша, мм |
Номинальный |
2,506-2,509 |
2,511-2,529 |
Ремонтный (0,25) |
2,628 - 2,634 |
2,625 - 2,635 |
Ремонтный (0,50) |
2,753 - 2,759 |
2,750 - 2,760 |
|
Главная страница (4 / 3692)
0) Просмотров (
1038)