MAZDA 3 AXELA ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ ДВИГАТЕЛИ LF, L3 MAZDA 3 |
Содержание
MAZDA 3/AXELA
ДВИГАТЕЛИ LF, L3 ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ
Снятие и установка
- Снимите декоративную панель.
- Снимите кронштейн декоративной панели.
- Снимите трос акселератора и кронштейн троса акселератора.
- Снимите крышку аккумуляторной батареи.
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Снимите катушки зажигания.
- Снимите правое переднее колесо и правый передний подкрылок.
- Снимите грязезащитный щиток.
- Снимите датчик положения коленчатого вала.
- Снимите ремень привода навесных агрегатов.
- Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя трубок, и расположите его в стороне.
- Снимите расширительный бачок не отсоединяя трубок, и расположите его в стороне.
- Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке "Снятие и установка цепи привода ГРМ".
- Установка деталей при сборке производится во последовательности, обратной снятию.
- Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии подтеканий.
- Проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания.
- Проведите дорожный тест.
Примечание по снятию шкива коленчатого вала.
Рис.1 
- Снимите заглушку, указанную на рисунке, и вставьте в отверстие спецприспособление.
- Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке так, чтобы поршень в первом цилиндре находился в положении ВМТ на такте сжатия.
Рис.2 
- Зафиксируйте шкив коленчатого вала при помощи спецприспособления. |
|
Рис.4 
Примечание по снятию натяжителя цепи привода ГРМ
- При помощи отвертки зафиксируйте механизм натяжителя цепи привода ГРМ.
- Сожмите поршень натяжителя цепи привода ГРМ.
- При помощи проволоки толщиной 1,5 мм или канцелярской скрепки зафиксируйте поршень натяжителя цепи привода ГРМ рис.4. |
Рис.3 
Снятие и установка цепи привода ГРМ.
1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - болт крепления шкива коленчатого вала, 3 - шкив коленчатого вала, 4 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 5 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 6 - опора №3 двигателя, 7 - крышка цепи привода ГРМ, 8 - передний сальник коленчатого вала, 9 - натяжитель цепи привода ГРМ, 10 - направляющая натяжителя цепи привода ГРМ, 11 - успокоитель цепи привода ГРМ, 12 - цепь привода ГРМ, 13 - сальник, 14 - натяжитель цепи привода масляного насоса, 15 - направляющая цепи привода масляного насоса, 16 - звездочка масляного насоса, 17 - цепь привода масляного насоса, 18 - звездочка коленчатого вала.
Рис.5 
Примечание по снятию опоры №3 двигателя
- Вставьте деревянный брусок между передним крылом и верхним усилителем.
Высота бруска:
седан - 35 мм
хэтчбек - 60 мм |
|
Рис.6 
- Вывесите двигатель. |
Рис.7 
Примечание по снятию звездочки масляного насоса
Зафиксируйте звездочку масляного насоса при помощи спецприспособления. |
|
Рис.8 
Примечание по снятию переднего сальника коленчатого вала
При помощи отвертки снимите передний сальник коленчатого вала, как показано на рис.8. |
Примечание по установке звездочки масляного насоса
Зафиксируйте звездочку масляного насоса при помощи спецприспособления рис.8.
Рис.9 
Примечание по установке цепи привода ГРМ
- Установите спецприспособление на распределительные валы, как показано на рис.9.
- Установите цепь привода ГРМ.
- Разблокируйте поршень натяжителя цепи привода ГРМ.
Рис.10 
Примечание по установке крышки цепи привода ГРМ
- Нанесите силиконовый герметик в местах, указанных на рис.10.
Примечание
- После нанесения герметика крышка цепи привода ГРМ должна быть установлена в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. Иначе герметик должен быть нанесен повторно.
- (Двигатель L3) Не наносите герметик в точку "С".
Толщина герметика:
А - 2-3 мм
В - 1,5 - 2,5 мм |
|
Рис.11
- Затяните болты крепления крышки цепи привода ГРМ в последовательности, указанной на рис.11.
Момент затяжки:
болты 1 -18 - (8,0-11,5 Нм)
болты 19 - 22 - (40 - 55 Нм) |
Рис.12  |
|
Рис.13  |
Примечание по установке переднего сальника коленчатого вала
- Нанесите моторное масло на кромку сальника.
- С помощью молотка и оправки подходящего диаметра запрессуйте сальник.
Рис.14 
Примечание по установке опоры №3 двигателя
- Затяните шпильки крепления кронштейна опоры №3 двигателя. Момент затяжки 7-13 Нм
Рис.15 
- Наживите болты крепления опоры №3 двигателя.
- Затяните болты и гайки крепления опоры №3 двигателя в последовательности, указанной на рис.15.
Примечание по установке шкива коленчатого вала
- Установите спецприспособление на распределительные валы, как показано на рис.6.
- Установите сервисный болт в отверстие шкива коленчатого вала.
- Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке так, чтобы поршень в первом цилиндре находился в положении ВМТ на такте сжатия.
- При помощи спецприспособления зафиксируйте шкив коленчатого вала рис.2.
- Затяните болт крепления шкива коленчатого вала в следующей последовательности:
1 этап 96 -104 Нм
2 этап 87-93°
- Выверните сервисный болт.
- Снимите все спецприспособления.
- Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке так, чтобы поршень в первом цилиндре находился в положении ВМТ на такте сжатия.
Если сориентировать поршень невозможно, повторите установку с первого пункта.
- Установите заглушку рис.1.
Момент затяжки 18 - 22 Нм
Рис.16 
Примечание по установке крышки головки блока цилиндров
- Нанесите силиконовый герметик в места, указанные на рис.16.
Примечание
После нанесения герметика крышка головки блока цилиндров должна быть установлена в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. Иначе герметик должен быть нанесен повторно. Толщина герметика 4 - 6 мм
Рис.17
- Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рис.17.
Момент затяжки 8,0-11,5 Нм
|
|
Комментариев ( 0) Просмотров ( 3736) |
Добавил sirob | 8 июня 2010 |
|
|
Главная страница (4 / 3692)
