<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Авто библиотека</title>
<link>http://autolibrary.net/</link>
<language>ru</language>
<description>Авто библиотека</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Каи удалить с лакокрасочного покрытия машины пятна, оставшиеся от капель битума?</title>
<guid isPermaLink="true">http://autolibrary.net/article/24-kai-udalit-s-lakokrasochnogo-pokrytija.html</guid>
<link>http://autolibrary.net/article/24-kai-udalit-s-lakokrasochnogo-pokrytija.html</link>
<description><![CDATA[Несмываемые пятна на краске автомобиля остаются после длительного воздействия битума, при котором происходит диффузия его частиц в глубокие слои лака. Процесс проникновения битума в краску может ускоряться, если он попадает на машину в горячем виде. что нередко бывает во время летнего ремонта дорог;<br />Удалять капли битума лучше сразу после их попадания. Для этого промышленность выпускает специальный «Очиститель битумных пятен». Это средство поступает в продажу в стеклянных бутылках емкостью 0,5 л и стоимостью 90 коп. или в аэрозольных бэллончикгх по 140 г и стоимостью 70 коп. Подробная инструкция по применению очистителя напечатана на этикетке препарата.<br />В том случае, если диффузия битума произошла на достаточную глубину краски и пятна не смываются очистителем. можно попытаться удалить их при помощи автополироля для обветренных покрытий, например «Клинерполнш» (совместного производства СССР и ЧССР) или диатомитового автополироля. Эти препараты помогают сошлифовать тонкий  слой  лака,  пропитанного    битумом.]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>bolan</dc:creator>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 20:40:21 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Улучшенный бензонасос</title>
<guid isPermaLink="true">http://autolibrary.net/article/23-uluchshennyjj-benzonasos.html</guid>
<link>http://autolibrary.net/article/23-uluchshennyjj-benzonasos.html</link>
<description><![CDATA[У каждой марки автомобиля есть свое «родимое пятно», которое автолюбители стараются вывести или хотя бы уменьшать до приемлемых, по их мнению, размеров. У «москвичей* с мотором М—412 такое пятао — затрудненный пуск после долгой стоянки. Кандидат технических наук В. ПЕТРОВИЧ предложил проверенную им на своей машине модернизацию бензонасоса, которая позволяет надежно пускать мотор после продолжительного бездействия.]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>bolan</dc:creator>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 20:38:30 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Как утеплить гараж?</title>
<guid isPermaLink="true">http://autolibrary.net/article/22-kak-uteplit-garazh.html</guid>
<link>http://autolibrary.net/article/22-kak-uteplit-garazh.html</link>
<description><![CDATA[С таким вопросом обращаются иногда владельцы металлических гаражей, выпускаемых промышленностью. По сути своей металлический гараж служит только крышей для машины и надежной оградой. Он не предназначен для отопления, а потому в его конструкции не предусмотрено утепление стен и потолка. Простота изготовления и монтажа такого гаража — безусловный плюс, но у него есть и существенный минус — резкие перепады суточной температуры, что влечет к конденсации воды на его стенках, ржавлению их. Да и для машины это небезразлично.]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>bolan</dc:creator>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 20:23:51 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Ремонтируем «Жигули»</title>
<guid isPermaLink="true">http://autolibrary.net/article/21-remontiruem-zhiguli.html</guid>
<link>http://autolibrary.net/article/21-remontiruem-zhiguli.html</link>
<description><![CDATA[Итак, устанавливаем термостат. Чтобы шланги легко наделись и в месте соединения не начал вытекать антифриз, смазываем концы патрубков тонким слоем мыла. Повернув хомуты так, чтобы их шплинты расположились в удобных для затяжки местах, надеваем два шланга на термостат и один на патрубок водяного насоса. Затягивать хомуты удобно гвоздем подходящего диаметра, затупленный конец которого на длине около 10 мм загнут под<br />ПРЯМЫМ УГЛОМ.]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>bolan</dc:creator>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 20:18:53 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>