регистрация    логин: пароль:
 
Навигация:
   
открыть все | закрыть все

Главная страница (2 / 4081)


Последние комментарии
Обратная связь

Добавить новость
Статистика
 
 

...
Популярное:
   

 
 

Обновления на сайте:
   
«    Сентябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
 

Новости:
   
 
...


140 советов автолюбителю.

Статьи

Рекомендации общего характера


  1. Хотите придать панели приборов из пласмассы элегантный вид ? Протрите ее полеролем для мебели, разотрите сухим чистым лоскутом ткани. Блеск и свежесть гарантированы надолго.

  2. Грязный снег на полу салона всегда неприятен.он тает вода затекает под коврик - ржавеет металл.Подложите решетки от кухонных раковин - и вентиляция поможет поможет остаться днищу сухим.

  3. В холодное время года опытный водитель не забудет протереть стекла машины слегка смоченной и намыленной тряпочкой, чтобы они не потели.

  4. Досадно, если износился или оплавился плосмассовый выступ контактной части замка зажигания.Не спешите в таком случае менять весь замок: на выступ можно на плавить полиэтилен.Сделайте из мелко нарезанных кусков "слоеный пирог",уложите его на место дефекта и разогрейте пояльником. Затем напильником придайте затвердевшей детали нужную форму.

  5. Чтобы снизить помехи радиоприемника (если система зажигания обычная) примените дополнительный конденсатор любой марки емкостью 2мкф с рабочим напряжением 15в .включите его между клемой "+б" (жигули) или "вк-б"(москвич,запорожец,волга) и "массой.электролетические конденсаторы соедините в соответствии с указанной полярностью.И еще 2-а ньюанса: переносной радиоприемник лучше всего поместить в "экран" -металический корпус,соединив его с "массой"; желательно использовать только автомобильеую антену,экранированный кабель который соединяется с приемником.

  6. Дальность приема малогабаритного телевизора в салоне автомобиля можно увелтчить при помощи домашней телеантены.Вместо подставки закрепите трубку,вставте в нее палку 1-1,5м закрепите ее на верхнем багажнике.Настройка-обычным путем.

  7. Нередко для пдключения магнитофона или радиоприемника необходимо 9в .Соберите согласующее устройство из последовательно соединенных диодов кд-105.Падение напряжения на нем около 3в.

  8. Трещины в поврежденных полеэтиленовых деталях заделайте электропаяльником или нагретой на огне отверткой.Вместо припоя возмите кусочки полиэтилена.

  9. Восстановить утраченный цвет красных рассеивателей задних фонарей-достаточно просто: снимите рассеиватели, очистите их изнутри,покройте красным крап-лаком,который применяется в радиотехнике для защиты мест пайки.

  10. Пыль и влага -давние враги отражающего покрытия рефлекторов фар.Загерметезировать фару можно пластелином, промазав соединение стекла и патрона лампы с корпусом рефлектора.

  11. В случае отказа гидравлического выключателя вк 12 стоп-сигнала... прокипятите его в воде 5 мин.

  12. Чтобы колесные диски надолго сохранили свой первоночальный вид,защетите их от корозии лаком рф283(он же 4с).Наносить его следует на очищенные и обезжиренные диски дважды (с интервалом в 2-3 часа после естественной сушки).

  13. У кого не буксовала машина? Хорошо если рядом лес или кустарник и есть кому помочь. Но бывают ситуации очень неприятные. Как найти выход из них? Запаситесь проволочным матом-"ковриком" который продается в хозяйственном магазине. Подложим под буксующее колесо, вы без труда съедете даже со льда.

  14. Вмятина на кузове из тонкого стального листа многих приводит в отчаяние. Начинают ее струдом исправлять и лишь ухудшают вид автомобиля. Между тем некоторые вмятины очень легко можно выравнять с помощью сильного магнита. Подведите его к краю вмятины ипотяните на себя. Затем последовательно предвигайте магнит по деформированному участку, и тот выровняется без повреждения краски.

  15. Сколько нареканий на резиновые уплотнения заднего и преднего стекл! Со временем они теряют черноту и блеск, трескаются.чтобы обновить их, покройте резину смесью резинового клея и алюминевой пудры (масса должна иметь плотность густой сметаны и наноситься на уплотнитель кистью). А чтобы стекло вовремя покраски осталось чистым -заклейте его лейкопластырем.
  Если потеряли эластичность резиновые щетки стеклоочестителей ,подержите их 1 мин. в чистом бензине.потом тщятельно вымойте с мылом.


  16. Добрый десяток лет может храниться в банке краска, на поверхность которой положен круг из маслостойкой резины.плотная закупорка не даст образоваться корке.

  17. Забортовка покрышки-дело трудоемкое:резина трется о закраину диска.проблема изчезнет , если смазать мылом края покрышки.

  18. Диски колес утратили блеск.обычно их покрывают эмалью, но более эфективным способом считается применение эпосидного клея и алюминевой пудры(или готовой алюминевой краски-"серебрянки").

  19. Предварительно очистите от краски и ржавчины , обезырьте их. Смемь разведите растворителем(№646,647) до такой плотности,чтобы можно было применить пультивилизатор. Можно , конечно, использовать тампон,но с его помощью трудно нанести клей ровным слоем.

  20. Корозия беспощядна к трубам и глушителям. Помимо жестяных заплат на дыры можно наварить и другие-из стеклоткани на селикатном конторском клее.
  Три куска стеклоткани прожгите пояльной лампой для удаления парафина. Очистив поврежденное место, наложите эти заплаты и дайте каждой засохнуть.


  21. Полуоси автомобилей "москвич", "жигули", "волга" извлекать из картера заднего моста можно без специальнго приспособления.
  Закрепите на фланце полуоси снятое колесо обратной стороной. Двумя руками рывком потяните на себя полуось - она легко поддастся.


  22. Извлекать из колеса проколотую камеру совсем не обязательно целиком.попробуйте такой способ.   Оторвите покрышку от обода с обеих сторон колеса . Потоптавшись на колесе ,осадите покрышку к середине диска . Монтажную лопатку введите около нипеля за край покрышки и легким движением сопорой на обод сдвинте шину, отводя ее от диска. Она должна войти в его углубление с противополодной стороны. А из оброзовавшейся таким образом щели - извлечь часть камеры.
  Несколько узелков на память к только что указанному способу:

  1. начинайте с нипеля.
  2. пока камера клеится,проверте, нет ли в покрышке гвоздя и др.
  3. очистите ее от сора.
  4. после заклеивания пресыпьте камеру тальком.


  23. Регулеровка тросового привода стояночного тормоза - дело непростое.как удержать плоскогубцами наконечник троса, когда на нем вращяют регулеровачную гайку?
  Облегчите себе задачу,навернув дополнительно к регулеровочной и контровочной гайкам третью.две последних стяните ключами.теперь наконечник удерживается элементарно.


  24. Покройте выпускную систему универсальной смазкой "унисма" в аэрозольной упоковке - икорозия не страшна. Секрет в том ,что на разогретых трубах смазка,выгорая ,остовляет пленку.
  Есть и такой метод защиты снаружи выпускных труб и глушителя: после тщятельной очистки покройте их тонким слоем графитовой смазки . Она образует прочную антикорозийную пленку.


  25. Запомните простой способ воронения - защиты стальных деталей, болтов, гаек и т. п.от корозии.
  Очистите их и обезжирьте.нагрейте деталь на пламени пояльной лампы до темно-вишневого цвета и опустите в ванну с любым машинным маслом. Теперь ржавчина детали не грозит.


  26. Надо быть незаурядным силачем, чтобы выпресовать палец шарового шарнира из тяги в рулевом приводе, тем более заржавевшем. Но если вы уже сделали это - не поленитесь нанести перед сборкой на коническую поверхность шарового пальца графитовую смазку. После этого долгое время вам не придется напрягаться.

  27. Можно ли без напарника прокачять гидравлическую систему тормозов или заменить в ней жидкость? Оказывается, это реально.
  Наденте на обычную спринцовку подходящий по диаметру шланг, желательно прозрачный, хлорвиниловый. Возможен и такой вариант: вставить между двумя кусками резинового стеклянную трубку.
  Максимально сжав грушу,плотно наденте свободный конец шланга на штуцер для прокачки. Спринцовку подвесте,чтобы шланг был , по возможности , в вертикальном положении и чтобы его хорошо видеть. 3-4 раза резко нажмите на тормозную педаль, но отпускайте ее медленно , чтобы создать в системе избыточное давление.потом слегка отверните штуцер. Тормозная жидкость с пузырьками воздуха втянется в спринцовку. Обычно после 2-3 раз таких повторений жидкость по трубке пойдет без пузырьков. Тщятельно закройте штуцер, снемите шланг , выцедите жидкость и беритесь за следующее колесо.
  Узелок на память:

  1. переодически пополняйте уровень жидкости в бачке главного тормозного целиндра.
  2. старая жидкость при замене выдавливается без помощи штуцера.

  28. Чтобы предохранить порог салона от корозии металла, зашкурьте, обезжирьте его и наклейте клеем "88" полоску резины толщиной 1-1,5мм.

  29. У неопытного водителя аккумуляторная батарея,как правило , грязная ,ее рамка или угольник крепления батареи - обнажены. А это почва для саморазряда.
  Посторайтесь изолировать рамку от поверхности аккумулятора полоской резины или эзолентой и содержать батарею чистой - она будет служить безотказно.


  30. Ускорить пуск двигателя в холоде поможет паяльная лампа . Прогрейте ее до устойчивого гарения, затем закройте на некоторое время доступ бензина к форсунке и взобновите его после того , как пламя погаснет . Струю паров бензина , которая образуется , направте в отверстие воздухозаборника в корпусе воздушного фильра. двигатель готов к пуску.

  31. Пластели гараздо эффективнее чистого битума , которым иногда заливают батареи. Битум при перепаде температур трескается, а если добавить внего 20% процентов пластелина , трещин не будет.

  32. Не унывайте , если нельзя приобрести новые рабочие кромки сальников - пригодятся старые .
  Поставьте на сальник амортизатора по наружному диаметру колечко , свернутое из полоски фальги , лучше всего латунной.ее толщину подберите с учетом износа. В результате увеличения наружного диаметра уменьшается внутренний, и сальник вновь плотно охватывает шток.
  А изношенные воротниковые сальники со спиральной пружиной , установленные на коленвале и коробке передач, еще поработают , если укоротить пружину на несколько витков.


  33. Потеки тормозной жидкости - неожиданность псле долгой зимней стоянки автомобиля. но из этой ситуации есть выход.   Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза , затем снемите колесо , тормозной барабан и колодки , запачканные жидкостью , просушите их. Колодки нужно зачистить наждачной бумагой средней зернистости. Из-под пылезащитных чехлов удалите остатки тормозной жидкости, а затем установите обратно детали. После нескольких сильных нажатий на педаль тормоза - течи быть не должно (если, конечно, дело конечно в деформавции резиновой манжеты).

  34. Перелить антифриз можно с помощью длинного полеэтиленового мешка с отрезанным дном.
  Верхнюю часть получившегося рукова прикрепите клейкой лентой к блоку целиндров ниже сливного отверстия ,нижнюю - опустите в сливную емкость для жидкости. Рукав стал "шлангом" ,однако помните, что антифриз - яд.


  35. Вольтметр до 15в пригоден для проверки системы электрооборудования. Установите его слева от щитка приборов, "+" соедените с клемой "30" на замке зажигания , а "-" соедините с "массой". В первый момент после включения зажигания прибор покажет напряжение батареи (около 12.5в), а в процессе пуска и во время работы двигателя - падение напряжения и характер работы реле-регулятора.

  36. Обновить серебристый цвет двигателя поможет универсальный эпоксидный клей эдп. Добавте к нему алюминевую пудру и перемешайте с небольшим количеством растворителя для нитрокрасок. Если состав имеет нужную консистенцию - краска готова. Затвердеет она через несколько часов.

  37. Как продлить жизнь аккумулятору батареи?
  Перед общей зарядкой подзарядите банки,в которых снижение напряжения и плотности электролита наибольшее,до уровня остальных. Делать это можно со стондартным зарядным устройством. Но поскольку при подключении к одной банке ток превышает допустимый уровень для нее и предохранителя,его надо уменьшить,включить в цепь обыкновенную 2-нитевую лампу фары. В зависимости от соединения ее нитей получаются разные величины сопротивления,а значит,и напряжение тока. При паралельном-ток максимальный,при последовательном-ток минимальный. Если если включить ту или другую нить-промежуточный.


  38. Из-за поломки пружины всасывающего клапана в карбюратор не поступает бинзин. Хорошо если найдется необходимая пружина или,хотя бы,стальная проволка,а если нет? Заменить ее...кубиком поролона. Вырезать его надо хитро,чтобы стороны квадрата вписались в конфигурацию клапана,а высота была 8-10 мм (размер подгоняется по месту).Клапан должен слегка поджимать к гнезду.Бензонасос с паралоном будет работать годы.

39. Много салидола уходит для очищения клемм аккумуляторной батареи.Да и часто придется делать это,если не воспользоватся такой "мелочью".
  Из тонкого войлока вырежьте колечки с внутреним диаметром,равным диаметру отверстий в клеммах,а с наружным-на 20 мм больше. Пропитайте их моторным маслом и наденьте на штыри батареи. Не жалейте для колечек несколько копель масла с моторного щупа.


  40. Что делать,если"полетел" реле-регулятор,а до ближайшего СТО далеко?Отсоедените провода от выводов регулятора "Ш" и "ВЗ" или "Я" (для "Жигулей" -"15" и "67"). К ним подсоедените лампочку 21 Вт.Став своеобразной нагрузкой,она выручит вас.

  41. Не спешите выбрасывть аккумуляторную батарею,на мастичной поверхности которой появилась трещина. Спасти ее можно так:очистить от грязи и нанести сверху тонкий слой клея "Момент". Он быстро "схватит" растворившуюся мастику и образует надежный защитный слой.

  42. Одна из причин повышение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора-застревание соринки между запорной иглой и ее гнездом. Не поленитесь пережать шланг подачи бензина в корбюратор. Пусть двиготель выработает из поплавковой камеры весь бензин. Теперь пригодятся законы физики: опускаясь вместе с иглой,попловок освободит соринку,а бензин смоет ее при запуске двиготеля.

  43. Смекалка позволит легко определить,какое в банке масло. Капните его в воду. Если капля имеет форму линзы и плавает без изменения несколько минут-масло моторное,а если за несколько секунд расплывается,образуя надежную пленку-трансмиссионное.

  44. Для определения вида масел наберите их в одинаковых количествах в пипетки. Открыв верхние конци,сосчитайте,несколько капель вытечет на еденицу времени,например,за полминуты. Менее вязкое масло будет выдет вытекать,конечно,интенсивнее.

  45. Заливая бензобак,вложите в воронку поверх фильтра слой плотной ткани(например,лоскут старой простыни).Он прекрасно доочистит бензин.

  46. Неосторожное повреждение буртика развальцованого конца бензопроводной трубки легко устранить.
  Надо расплющить кусочек припоя или свинца в пластинку толщиной примерно 0,5-0,8 мм. Затем вырезать из нее шайбу по размеру буртика и вставить ее как прокладку между буртиком и штуцером.Если затянуть накидную гайку, утечка бензина прекратится.


"ЖИГУЛИ"


  47. Еще один способ защиты порога в чалоне от грязи. Приклейте к нижней части дверей,закрывающей эти пороги, нетолчтые резиновые полоски клеем "Контактол",Н-88 и т.п.

  48. Две плосмассовые кнопки,крепящие под панелью приборов обивку боковины,-вещь ненадежная.Укрепить ее можно плостмассовыми дюбелями, например, из "набора новосела".
  Высверлите отверстие под размер дюбеля , вставте его и закрутите винт.


  49. Из-за окисления внутренних контактов отказали выключатели плафонов внутреннего света.Поскольку плофоны неразборные , смажте 2-мя каплями масла подвижной контакт,поставив его с помощью клавиши напротив щели. После 3-4х переключений выключатель заработает.

  50. Чтобы лучше прогреть салон и предотвратить запотевание стекол в машине, направте окна дефлектора в сторону правой задней двери, закройте окна , а левую форточку приоткройте на 1 см. В большой мороз можно закрыть створки подачи воздуха к ногам.(Эти рекомендации не касаются модели "2105").

  51. Вода под ковриком заднего сидения - сигнал того, что резиновый воздуховод вышел из отверстия. Чтобы добраться к нему, снемите отверткой табличку "Лада" (у нее 3и защелки), выкрутите 2а винта под ней, снемите облицовку стойки.Теперь можно приклеить резиновый шланг с помощью резинобитумной мастики.

  52. Устранить течь антифриза в салон , не включая отопитель , можно с помощью плостмассового стаканчика на 30мл (они есть в аптечке) и лейкопластыря. Закройте кран отопителя , открутите винт в его торце иснемите скрана поворотный рычажок вместе стросиком. Плотно и ровно внесколько слоев корпус крана лейкопластырем. Откройте кран для прохода жидкости и быстро наденте на него стаканчик ,обрезав его край на 8 мм . Чтобы он надежно держался на корпусе, не пропуская антифриз, укрепите его тонкой прволокой.

  53. Грязь и вода нередко выводят из строя замок задней двери. Зделайте для него "бронежилет" - наденте сверху колпачек , например , из крышки аэрозольной упаковки лекарства "Игалипт".

  54. Много огорчений приносит водителям треск при вращении ручки радиоприемника . Как только не пытаются исправить дефект! А сделать это можно , даже не снимая приемник . Достаточно снять плостмассовую ручку с регулятора и надеть на ось регулятора мягкую трубку предварительно заполненную спиртом или одеколоном . Свертывая трубку со свободного конца , выдавите жидкость в регулятор . Когда она испарится ,подобным образом добавте немного смазачного масла , поворачивая ось регулятора , - треск изчезнет.

  55. Конфузом кончаются подчас попытки открыть замерзший замок багажника .Хотя это можно сделать при помощи автомобильного прикуривателя, прижав его раскаленной пружиной к цилиндру с отверстием для ключа.

  56. Как защетить рассеиватели блок фар от камней? Примените щитки из оргстекла , закрепив в каждом из них по 4 резиновые присоски (типа тех что держат мыльницы ). После увлажнения маслом или мыльной водой они держат надежно .Однако при езде с ближним или дальним светом их надо снимать .

  57. Спаянные трубы прогоревшего глушителя легко разъеденить , облив стык неразведенной уксусной кислотой.

  58. Много сил отнимает работа с домкратом , особенно зимой и в слякоть .Пожалуй , главная проблема - как защитить гнезда для его лап .
  Заглушите отверстия гнезд полиэтиленовыми пробками от шампанского подобными им , и они никогда не забьются и не поржавеют.


  59. Как только помоеш "Жигули" под бензобаком и запосным колесом в углублениях остается вода. Проникает она туда по двум отверстиям в плке панели , куда вставлены резиновые буфера для крышки багажника .Вы поняли выход?
  Посадите буфера на клей и дополнительно облепите их , например , пластелином .


  60. У ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 нити ближнего света двух нитевых ламп А12 - 45+40 , установленные во внутренних фарах, не задействованы . Значит , можно использовать ... лампы с перегоревшей нитью ближнего света из крайних фар , в которых нить работает больше и перегорает быстре.

  61. Кто из водителей не испытывал неприятное ощющение при торможении , особенно резком , на большом морозе . Отпустив педаль тормоза , обнаруживаеш , что все колеса заблокированы .Как же их оживить ?
  Отверните немного трубку от главного тормозного целиндра и выпустите из целиндра несколько капель жидкости . Тормоза опять станут послушными.


  62. При отворачивании ржавых гаек , которые крепят кронштейн переднего аммортизатора к нижнему рычагу , часто ломается болт.Примените следующий метод восстановления.
  Остаток болта обрежте заподлицо с кронштейном .По центру болта высверлите отверстие до упора в пружину, нарежте в нем резьбу М8 . Приваренная к кронштейну головка болта становится пайкой. В нее вкручивается болт М8 с пружинной шайбой , намного укрепляющий кронштейн амортизатора.


  63. Как снять тормозной барабан заднего колеса , есле мешает корозия центрального пояска на полуоси? Выручает физика .   Барабан обливайте горячей водой , пока он не нагреется . Затем вкрутите 2 болта в отверстия барабана . Упираясь во фланец ,они легко отделят барабан .

  64. Случается , что в радиаторе замерзла вода . Один из выходов - поменять полярность привода у электродвигателя вентилятора , подключив наоборот провода "+" и "-" .Крыльчатка начнет вращяться в обратную сторону .Закройте капот, теплый воздух пойдет на радиатор , размораживая его.Остается вновь поменять местами провода у электродвигателя вентилятора.

  65. Защетите от неравномерного нагревания батареи аккумулятора . Ведь "+"-я банка , которая находится ближе к выпускному коллектору , имеет повышенную температуру и быстрее выходит из строя. Почему бы не прикрыть ее от коллектора листом азбеста толщиной 5-8мм ?

  66. Не беспокойтесь, если отказал датчик укозателя уровня топлива .Виной тому повреждение попловка.   Ремнтируют поплавок так: надо отвернуть 8 винтов , крепящих фланец датчика к баку , отсоеденить провода и извлеч датчик . Сняв поплавок , высушить его и зачистить место повреждения.Затем нанести на него тонкий слой эпосидного клея , а через 10 -15 минут накрыть маленьким кусочком марли и промазать его клем сверху . Через 1,5 - 2 часа попдавлк можно устонавливать , закруглив напильником конец кромки.
  Более быстрый способ: заменить попловок двумя шариками для настольного тениса . Он должен быть герметичен , нейтрален к бензину и не тяжелее штатного.


  67. Густо пропитанный тормозной жидкостью пенопластовый поплавок в бачке реставрируется следующим образом . Сделав в нем швейной иглой 2 - 3 десятка проколов , опускают в бензин , вытесняющий через проколотые отверстия тормозную жидкость . А после сушки поплавок достаточно покрыть тонким слоем клея "Момент".

  68. Заменяя сухой элемент фильтра у "Жигулей" и "Москвичей" нередко обнаруживаешь следы пыли .Она проникает через неплотности между торцами фильтра и деталями его крпуса . Повысить пыленадежный заслон можно простым способом.
  Из поролона толщиной 10 - 12 мм вырежте полоску шириной 80 -90 мм , длинной 680 -700 мм аккуратно сшейте ее в кольцо и слегка пропитайте моторным маслом .Наденте кольцо поверх нового элемента . Через 4 -5 тыс. км (с целью профилактики ) стирайте кольцо в воде со стиральным порошком.


  69. Казус : двигатель заглишен, а вольтметр , тем не менее , показывает 11 - 11,5 В . В этом случае дело не в разряде батареи , а в загрязнении контактов в замке зажигания . Промойте его контактную гоуппу - и вольтметр перестанет "врать".

  70. У бывалого ВАЗ 2105 отжимается прокладка под крышкой головки цилиндров. Но закручивание гаек, крепящих крышку ,не устроняет течь масла. Дополните резиновую прокладку в канавке (в крышке) картонной , шириной 3 - 4 мм , толщиной 1 мм, и течь изчезнет.

  71. "Жигли" при переезде реки часто глохнут, хотя приьоры зажигания сухие.Посмотрите не идут ли из выхлопной трубы пузыри ? Если идут , то завести мотор несложно.Пригодится обыкновенный шланг для перекачки бензина. Вставте его в глушитель на 20 -30 см , выведите наружу и превяжите к бамперу - вот и все.

  72. При поломке в пути пружины выпускного клапана замените ее пружиной из обыкновенной шариковой ручки. Достаточно только немного увеличить ее диаметр и откусить необходимой длинны.

  73. При выкручивании из двигателя откозавшей свечи , она сломалась, а резьбовая часть корпуса с обломком изолятора осталась в гнезде головки блока .Не старайтесь во что бы ни стало удалять ее в дороге.Замкните снятый со свечи провод на "массу". Изолятор при движении "катапультируется" сам, а остатки свечи можно легко выкрутить напильником , вставив его хвостик в отверстие.

  74. Не беда если стартер вашего старенького автомобиля начал отказывать.Чаще всего прична - не поступление напряжения на обмотку .Наверняка заклепка , соединяющяя наконечник привода , идущего от замка к корпусу реле , окислилась и разовала цепь.Поэтому аккуратно зачистите место контакта и пропояйте его.

  75. Чтобы не садить зря аккумулятор , если в дороге отказал генератор, отключите обмотку возбуждения генератора .Для этого снемите предохранитель №10 (для ВАЗ - 2101, 2102, 2103, 2106 ) или №9 (2105, 2107). дополнительно отсоедените провод от вывода "3051" реле РС 702 включения лампы - сигнолизатора о заряде аккумулятора.

  76. После 2 - 3 месяцев стоянки автомобиля не включается сцепление, т. е. его диск прилипает к маховику . Но резъеденить их можно .
  Прогрейте двиготель на нейтральной передаче. Затем полностью выберете регулеровочную длину штока включения сцеплеия .Включите одну из передач , одновременно нажав педали сцепления и тормоза.В это время напарник пусть пытается провернуть рукояткой коленвал двиготеля. Через 3-4 попытки - щелчек и резкое уменьшение сопротивления вращяющегося вала. Отрегулируйте шток рабочего цилиндра сцепления - и в дорогу.


  77. Непросто регулировать клапана щупом толщиной 0,15мм . Гораздо быстрее помогают 2 щюпа - "проходной" толщиной 0,15мм и "проходной" 0,14мм. Если первый не проходит в зазор между рычагом и кулачком , а второй входит без усилий - зазор имеет необходимую ширину.

  78. Полнопоточный маслянный фильтр на двигателе легко отвернуть руками, если обмотать его корпус клейкой лентой - липкой стороной наружу.

  79. Причиной плохого пуска двиготеля стартером, возможно , является плохой контакт провода "масса" между кузовом и двиготелем. Об этом говорят, в частности , электрические искры в месте контакта рукоятки с бампером. Исправить положение можно , подтянув крепление провода.

  80. Отрегулируйте должным оброзом поплавок в поплавковой камере : вместе с прокладкой снимите крышку корбюратора , затем определите расположение попловка относительно отпечатка стенок камеры , который виден на прокладке .Если обнаружите ,что поплавок уходил в сторону , центруйте его , подгибая стойку.

  81. Кусочком фальги от сигаретной пачки легко восстановить перегоревший в пути предохранитель."Изюминка" в том что фольга имеет тонкий слой металла и при повторном коротком замыкании в цепи перегорает. Такая замена и безопаснее , и быстрее , в сравнении с традиционным в таких случаях гвоздей, проволоки и др.

  82. На боковых электродах в крышке распределителя зажигания со временем образуются глубокие раковины. Как правило крышку стараются заменить , но почему бы не продолжить работу старой?
  Достаточно приподнять бегунок на 1 -1,5мм и подложить под него специально вырезанные фигурные шайбы.


  83. Есть оригинальный метод заклеивания трещины в крышке распределителя зажигания . Делается это капроном, например, пучком нитей с наружного слоя воздушного фильтра. Намотайте его на проволоку и разогрейте горящей спичкой - расплавленный капрон надежно "зацементирует" трещину.

"МОСКВИЧ"


  84. Расшатавшуюся радиоантенну тщательно очистите и возьмите в руки ...зубило. Легкими ударами его боковой кромки вдоль антены по окружности торца звена уменьшается зазор в соединении , прием улучшается .

  85. [size=2]Если в дороге провалилась до пола педаль сцепления , - возможно , вытекла жидкость и повреждена манжета в рабочем целиндре. Вместо нее используйте резиновую заглушку из тех, которыми закрываются отверстия в полу салона и багажника. Залейте в бачек привода сцепления тормозную жидкость - и до гаража доберетесь без приключений.


  86. Цилиндры замков дверей и крышки багажника моделей "2140", "ЛЮКС" и "412" через некоторое время не возвращяются в исходное положение как обычно , обламываются отогнутые усики пружины. Можно изготовить хорошую замену из пружины , которая в бытовой аппаратуре находится вблизи экрана пальчиковой лампы.
  Намотайте ее , распрямив , на стержень диаметром 15мм.В свободном состоянии получится пружина диаметром 20-21мм тоже с тремя витками .   Концы длиной 5мм отогните под углом 60 градусов к оси пружины.


  87/ Неприятная ситуация, когда проколота шина а вулконизатора нет.Выручает клей момент и камера от волейбольного мяча, из которой делают латки .
  Обезжирьте и зачистите заплатки . Одно только "но" : подсушивать клей надо не 15-20 мин., как рекомендуется в инструкции , а всего 1-2 мин.


  88. Возможно , замок двери окажется замерзшим: в него попала вода . Разморозить его помогает трение дверной ручки шпагатом или шнуром. Также устроняется капля вады , замерзшая в бензопроводе на пути от бензобака карбюратору.

  89. Перед вами - трудно проходимый участок, сыпучий песок или грязь. Попробуйте снизить давление в шинах до 0,5кгссм.кв.Это позволит на неболшой скорости легко преодолеть 100 - 200 метров.

  90. Как облегчить регулировку тормозных колодок старых "Москвичей" -"402" и"407"? Заметьте, что они имеют одинаковый внутренний диаметр с тормозными колодками передних колес "Запорожцев". Значит , в рабочие цилиндры "Москвича" можно установить распорные кольца ,пршеньки и манжеты такого "Запорожца". Теперь в переодической регулировке колесо не нуждается.

  91. И такое случается: нажмеш на педаль тормоза ,а лампы стоп-сигнала негорят.Зато в полнакала засвечиваются плафоны в салоне.Подобное бывает и при включении наружного освещения. Все ясно : окислились зажимы этих цепей.

  92. Если наполовину оторвана гайка с пробкой , приваренная к дну бензобака, дело поправимо.Надо вывернуть пробку иснять фланец с датчиком уровня топлива.Найдите подходящий винт, шайбы, кусок бензостойкой резины.Из нее вырежте 2 шайбы - прокладки. Одну оденте на болт вслед за обычной шайбой. Этот пакет пропустите внутрь бака через отверстие для датчика, а оттуда - наружу через отверстие для пробки. Поставте на винт еще одну прокладку и металическую шайбу,наверните гайку ,стяните детали. Экстренный ремонт завершон.

  93. Проблема из проблем - открутить мелкие гайки, болты, винты, которые крепят в передней части облицовку.Выход есть : пользуйтесь не маслом , а "Мовилем".

94. Завести двигатель после долгой стоянки подчас трудно.Причина: клапаны стали сухими и бензонасос не сразу заполняет попловковую камеру карбюратора.
  Проявите хитрость соедините корбюратор и бензонасос длинным шлангом, образующим провисающую петлю . Подняв ее перед пуском двиготеля, вы заполните оставшимся бензином попловковую камеру и смочите клапан бензонасоса. Теперь никакой паузы не будет.


  95. На улице мороз , надо нагреть салон . Но как забирать воздух из него в отопитель , если конструкция предусматривает лишь обратный вариант.
  Сделайте специальную щель: отодвинте радиатор отопителя от передней панели . Под 4 точки его крепления достаточно подложить шайбы толщиной 10мм . "Отопительная лазейка готова.


  96. Маслянный фильтр "Москвич-412" в мороз переохлаждается.Значит, масло застывает и возвращяется в двигатель через препускной клапан неочищеным. Это способствует быстрому изнашиванию двигателя. Так почему не "одеть" корпус фильтра в "польто" из теплого войлока ? Изготовте его в форме стакана, укрепите проволокой . Теперь масло будет оставаться чистым.

  97. Плохо , если часто засаливаются свечи: двигатель обретает недопустимый "аппетит" на бензин. Оказывается, дело не в компрессии и других узлах, а в засоренности маслянного фильтра, находящегося в пробке маслозаливной горловины: избыточное давление в картере выдавливает масло через направляющие втулки клапанов в цилиндре. Промойте, как следует, фильтр - и все в норме.

  98. Как быть , если пробит алюминевый картер двигателя, причем дыра - основательная? Зделайте заплату.Аккуратно срубите острым зубилом охлождающие ребра на расстоянии 20мм вокруг отверстия, расчистите и выравняйте металл.Вокруг пробоины просверлите 8 отверстий , нарежте резьбу М6 .Из картера удалите кусочки метала и стружки. Пробоину закройте жестяной заплатой 0,5 -0,6мм с прокладкой из поролона толщиной 20мм . Остается зкрепить винты.

  99. Разрушенный контактный уголек распределителя можно восстановить с помощью корманного фонарика.
  Извлеките из цилиндрической батарейки фонарика центральный угольный стерженек.Обточите его до нужного размера грубой наждачной шкуркой.
  Этим советом могут воспользоваться также владельцы других марок автомобиля, но с одной оговоркой - вместе с угольком надо устанавливать контактную пружину.


  100. Когда пробег автомобиля превысил 100 тыс. км, падает давление масла. Не забудте, что причиной может быть засорение сетки маслоприемника. Добираются до него , вскрыв лючек в поддоне картера.В двигателе поздних выпусков снимают поддон: отвинчивают 2 болта , крепящие двигатель к подкшкам , ослабляют болт , крепящий траверсу коробок. Двигатель поднимают.Осталось достать сетку маслоприемника.

  101. Своеобразным холодильником послужит банка между облицовкой радиатора и радиатором.Обмотав ее толстой тканью ,которую переодически увлажняют, можно обеспечить в банке температуру +8-10 градусов . Причем даже в жару.

  102. Причиной денатационного стука при увеличении оборотов двигателя может быть ослабление одной из пружин центробежного регулятора. Из-за нее грузики имеют большой свободный ход. Подгоните ушки пружины, и стук изчезнет.

  103. Ручная подкачка топлива в карбюратор упростится , если окрасить яркой краской одну грань храповика на коленвале. Это позволит быстро привести механизм ручной подкачки в рабочее состояние, повернув коленвал по метке.

  104. На неровной дороге нередко стучат колодки переднего диска тормоза, свободно сидящие на направляющих шплинтах. Чтобы избавится от шума , наденте на шплинты слабые пружинки с большим шагом , распирающие колодки.

  105. Несмазываемые наконечники рулевых тяг обычно выходят из строя уже через 20 тыс.км .Советую продлить их службу с помощью обычного медецинского шприца емкостью 10 кубиков и иглы 1-2мм.
  Заправте шприц разогретым нигролом или гипоидной смазкой и введите его "уколом" в верхнюю часть пыльника шарнира. Если этой дозы будет мало добавте еще одну. Через 3-4тыс.км повторите инъекцию.


ДАЛЬШЕ БУДЕТ.


Комментариев (0)   Просмотров (12003)  Добавил sirob | 5 июля 2009
  • Ремонтируем «Жигули»
  • Улучшенный бензонасос
  • ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛЬНОГО БЕНЗИНА !
  • ВАЗ-2170 ПРИОРА ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ
  • ВАЗ 2108-09-099 Проблемы с тормозами





  • autolibrary.net © 2007-2014 Все права защищены.